Чужой 2 - Mitsubishi Outlander

Первым было объявлено выход заводской команды из WRC, а вторым начало подготовки к выпуску нового поколения кроссовера Outlander. Прошло полгода и на под ярким солнцем города Сайпресс, что в Калифорнии, появился первый серийный образец Outlander нового поколения. Подросший и похорошевший он призван показать миру, что несмотря на проблемы, с которыми компания столкнулась в последние пару лет, Mitsubishi не собирается сдавать позиции.


Самой главной инновацией в Outlander нового поколение будет то, что он получит семиместный салон. Это, равно как и увеличение мощностей силового ряда, были главной задачей разработчиков Outlander 2. Это также объясняет пропорциональное увеличение габаритов автомобиля относительно кроссовера прежнего поколения, впрочем, не столь уж значительное. Так, колесная база выросла лишь на пять с небольшим сантиметров. Построен новый Outlander на платформе будущих Lancer иLancer Evolution, но с более развитыми лонжеронами и усиленным креплением подрамников подвесок. От двухлитровой четверки было решено отказаться сразу, а базовым должен стать новый 2,4-литровый двигатель из серии world engine, созданные в содружестве инженеров Chrysler, Hyundai и Mitsubishi. Точно такой мотор, кстати, ставят на JeepCompass, о котором речь идет в текущем номере журнала. Впрочем, основной упор будет сдалан на продвижение модели с новым 3.0-литровым V-образным шестицилиндровым двигателем серии MIVEC мощностью 220 л.с. По заявлению производителя этот мотор позволит не только сделать Outlander настоящим «королем дороги», но и одним из самых экологичных автомобилей в классе. По расчетам, этот двигатель вписывается в рамки PZEV «практически нулевые вредные выбросы», нормы, перспективные даже для Калифорнии. В 3.0-литровой шестеркой состыковали 6-ступенчатый автомат Sportronic с секвентальной функцией. Разработчики обещают, что он переключается так быстро и мягко, что в работе напоминает скорее вариатор, только лучше...


Что же касается семиместного салона, то третий ряд кресел предусмотрентолько для дорогой версии Outlander XLS. Более дешевый LS будет довольствоваться обычным пятиместным салоном. Кресла третьего ряда всложенном состоянии убираются в ниши под полом багажного отсека и невыступают, образуя ровную площадку для груза. Невошедший багаж можно уместить на крыше, релинги входят в стандартное оборудование. В целом комплектация Outlander стала значительно богаче. Он получил систему стабилизации, развитую аудио установку, климат-контроль и Bluetooth для встроенной громкой связи. Словом, этот «Чужой», а Outlander можно перевести и так, изменился именно так, как тогда хотели его потенциальные покупатели. Теперь Outlander займет место на ступеньку выше в том ряду, где находятся Toyota RAV4 и Honda CR-V.