Уму непостижимо! Как это могло случиться? Что такое 300C? Штаб-квартира Chrysler, положенная на бок, с прикрученными к ней колёсами. Неужели из этого можно сделать итальянский суперкар? Хотя, будем откровенны, если посмотреть на владельцев Chrysler и Maserati, мы найдём много общего. Это только на первый взгляд у них разные интересы. Покупатель Chrysler обычно мечтает о том, что купил фактически Mercedes E-Сlass, но в два раза дешевле, да ещё с необыкновенно крепким бампером. А обладателя Maserati возбуждают лишь цена на замену сцепления, звук мотора и наступление календарного лета, когда, наконец, можно будет выехать на улицу. Однако в глубине души они из одной команды. Это люди невоздержанные, большие оригиналы, плюс немного эксгибиционисты. Если собрать их в одном месте и позволить построить свой город, он будет состоять, в основном, из многоэтажных развлекательных комплексов, по которым можно передвигаться на своей прекрасной машине со скоростью не менее 120 км/ч, заправляя полный бак на каждом следующем этаже. А также из автомобильных кинотеатров с круглосуточными видеоинструкциями по полировке кожи от финалистов конкурса «Клининг года». Вы в курсе, что в отделке интерьера Levante использованы кожа и шёлк от итальянского производителя одежды и обуви Ermenegildo Zegna? Нет? Тогда вы совсем отстали от трендов.
Дурь, блеск и оригинальность — три богини пятиметрового кроссовера Maserati. Самая мощная версия Levante разгоняется до сотни за 5,2 секунды, а её максимальная скорость составляет 264 км/ч. Конструкция шасси подразумевает спереди двойные поперечные рычаги, а сзади — многорычажную подвеску. Есть также пневмоэлементы, меняющие дорожный просвет по команде водителя и амортизаторы с изменяемой жёсткостью. Полным приводом комплектуются все без исключения версии. Кроме того, в базовый пакет входят восьмискоростной автомат и задний самоблокирующийся дифференциал.
Когда презентуют автомобили такого класса, а показ Levante не стал исключением, упор обычно делают на красоток в шикарных нарядах. Хотя какой смысл нанимать манекенщиц, когда у владельца Maserati уже есть главная модель его жизни? Он слишком много за неё заплатил, чтобы обращать внимание на других, пусть и сотворённых из плоти и крови. Ну что, в самом деле, может сделать звезда подиума, чтобы привлечь внимание покупателя Maserati? Прорасти клубникой? Представляя публике машины такого рода, нужно просто выключить в зале свет. Всё остальное дорисует больное воображение истекающих слюной миллионеров, пусть даже и рублёвых. Ведь нет ничего слаще собственных заблуждений. Дайте клиентам побыть с ними наедине.
Самый доступный Maserati Levante оценивается примерно в 6 500 000 рублей (точная цена зависит от колебаний курса). Эта комплектация включает трёхлитровый дизель V6 мощностью 275 л.с. Чуть дороже, 6 800 000, стоит бензиновый мотор V6 с двумя турбинами мощностью 350 л.с. А если выложить восемь с небольшим миллионов, получишь бензиновый Levante S, выдающий 430 л.с. Автопроизводитель акцентирует внимание на том, что у модели довольно низкий центр тяжести. Возможно, самый низкий в классе. И вроде как совершенно волшебная пропорция распределения веса между осями. Однако все, кому удалось прокатиться на кроссовере, говорят только о неудачном, откровенно дешёвом руле, крайне запутанном управлении бортовым компьютером, неудобных клавишах магнитолы и слишком маленьком для пятиметрового крокодила багажнике. Но разве это важно для машины, которая будет ездить раз в неделю в кино? Да и то летом.
Технические характеристики Maserati Levante S
Длина/ширина/высота 5 003/2 158/1 679 мм
Колесная база 3 004 мм
Колея пер./зад. 1 624/1 676 мм
Диаметр разворота 10,6 м
Дорожный просвет 18/27 мм
Объём багажника 580 л
Снаряжённая масса 2 109 кг
Трансмиссия 8АТ
Тип привода Электронно-подключаемый
Тип двигателя Бензин V6
Объём двигателя 2 979 см3
Мощность 430 л.с.
Крутящий момент 500 Нм
Передняя подвеска Независимая
Задняя подвеска Независимая
Тормоза, пер./зад. Дисковые
Макс. Скорость 264 км/ч
Текст Дмитрий Леонтьев