Но как бы Ford не гордился способностями своей новой модели, она не так уж похожа на оригинал. Чтобы заполнить исторический пробел между моделями, тюнинг-ателье Saleen предложило Bronco, напоминающий его предка из 1970-х, с успехом выступавшего на Мексиканской бахе 1000. Но все варианты и модификацию бледнеют перед Bronco 1974 года, выставленным недавно на продажу.
Даже при беглом осмотре становится ясно, что этот внедорожник либо хранился в капсуле времени, либо подвергся глубокой реставрации. Впрочем, есть ряд аргументов, недвусмысленно указывающих на тщательное восстановление.
Самый очевидный из них — современная оранжево-белая краска, но немало и других «ключей». Например, раздаточная коробка Atlas II и дисковые тормоза Wilwood. А кроме того, боковые подножки с электроприводом, изготовленный на заказ кожаный салон и современная медиа-система.
Под капотом находится 5.0-литровый мотор Coyote Crate. Если по какой-то причине у вас нет под рукой его технических характеристик, мы напомним, что это V8 выдающий 460 л.с. и 570 Нм крутящего момента. Передаёт тягу шестиступенчатая автоматическая коробка передач 6R80, хорошо знакомая по Ford F-150. Среди других обновлений, усилитель тормозов и топливный бак из нержавеющей стали.
Так сколько же стоит это совершенство? У старых классических автомобилей своё ценообразование. Как и при продаже произведений искусства верхнего предела стоимости нет, ну или он неочевиден. У Classic Cars, выставившего этот олдаймер, в настоящее время есть автомобиль продающийся за ошеломляющие 299 тыс. долларов. За такие деньги можно купить Lamborghini Urus или три современных Bronco. Вы действительно думаете, что она этого стоит? Решайте.