Главное отличие — форсированный силовой агрегат. Битурбовосьмерка объёмом 4,0 литра вместо положенных ей 600 л.с. и 800 Нм крутящего момента, выдаёт 740 л.с. и 920 Нм момента, разгоняя кроссовер до 100 км/ч за 3,4 секунды. Максимальная скорость — 315 км/ч.
Такая мощность достигнута за счёт монтажа фирменного блока ABT Engine Control, установки новых интеркулеров и выпускной магистрали со 102-миллиметровыми патрубками.
Аэродинамический обвес ABT RSQ8-R выполнен из углепластика. В него входят увеличенный передний сплиттер, расширители арок, корпуса зеркал, боковые юбки и спойлер сзади.
Оптимизированные по весу и изготовленные по технологии flow forming 23-дюймовые диски ABT High Performance HR обуты в покрышки размерностью 295/35 R23.
В салоне кроссовера установлено новое рулевое колесо и кнопка запуска, переработаны подлокотник и центральная консоль.
Тираж ABT RSQ8-R составит всего 125 единиц (в честь юбилея). При этом если заказать нелимитированный RS Q8, то программа форсировки агрегата будет скромнее. С блоком управления ABT Engine Control отдача восьмёрки возрастёт только до 700 л.с. и 880 Нм крутящего момента.
Если же хочется чего-то большего, то мастерская Motoren Technik Mayer готова довести отдачу до 787 л.с. (1 030 Нм момента), а Manhart — до 900 л.с. (1 080 Нм).