Большинство подготовленных автомобилей имеют блокировки, лебёдку, компрессорную станцию, рацию с усилителем, мощный головной свет и не менее мощный рабочий (причём, как правило, не один, а и вперёд, и назад, и по бокам). До появления светодиодов такие люстры по 1000 Вт легко убивали и аккумулятор, и генератор за пару съездов с дороги. Особенно зимой. Сейчас дела обстоят лучше: и генераторы мощнее, и потребители экономичнее. Тем не менее вряд ли найдётся активный пользователь внедорожника, у которого в багажнике или чаще в гараже не лежало бы обмотанное проводами и закушенное крокодилами зарядное устройство.
Лучше, чем другие
По большому счёту, зарядные устройства бывают двух типов – трансформаторные и импульсные (которые ещё называют умными или микропроцессорными). Отличить их проще всего по весу и габаритам. Мощный трансформаторный прибор лёгким не бывает. Импульсные же, наоборот, лёгкие и достаточно компактные. Они умеют поддерживать нужный заряд в стационарных условиях, скажем при длительной парковке в холодном гараже, и автоматически меняют ток в процессе. Ну и ток заряда может быть таким, какой нужен аккумулятору. Хороший пример профессиональной автоматической «зарядки» нового поколения – импульсное устройство Berkut Specialist BCA-10.
Главным его отличием от других подобных приборов является встроенный модуль диагностики, оценивающий сразу несколько параметров состояния батареи: уровень заряда, ток холодного пуска, внутреннее сопротивление и степень работоспособности АКБ. Пользователь может запустить все процессы диагностики и получить полную информацию о состоянии аккумулятора. Для этого даже не нужно подключаться к сети 220 V – всё делается прямо улице, а результаты выводятся на удобный для считывания большой ЖК-дисплей. Кстати, и в процессе зарядки от сети экран устройства не спит, а отражает данные о текущем зарядном токе, значение начального напряжения и расчётное время до окончания зарядки. Кроме того, при работающем двигателе ВСА-10 может произвести оценку зарядного напряжения от генератора.
Модельный ряд Berkut Specialist состоит из трёх устройств: BCA-4, BCA-10 и BCA-25 с соответствующими максимальными зарядными токами в 4, 10 и 25 A. Все они полностью автоматические, имеют поэтапный алгоритм работы и подходят для всех типов свинцово-кислотных батарей ёмкостью от 10 до 200 А/ч (Сa/Ca, MF, AGM, VRLA, GEL). Они безопасны для электронных систем автомобиля, имеют высокий уровень защиты от скачков напряжения в электросети и выполнены в надёжном влагозащищённом и ударопрочном корпусе.
Текст Игорь Губарь