Пятиместный фургон оснащен 150-сильным двигателем ЗМЗ Про, 5-ступенчатой механической коробкой передач Dymos, полным приводом с понижайкой. Никаких особых инноваций в базе шасси не замечено . Стеклопластиковый «кунг» на стальном каркасе можно установить на стандартную версию УАЗа «Профи», прямо на раму.
Пластиковый канопи интересен тем, что имеет открывающиеся вверх борта. Снаружи модуль защищен износостойким покрытием, а на полу положена влагостойкая фанера. Для вентиляции предусмотрен воздухозаборник в передней стенки кузова.
Можно ли приспособить модуль для экспедиционных нужды, а тем более сделать на его основе кемпер — вопрос открытый, но проект может быть вполне реализуем и весьма интересен...