Внешность кроссовера стала ближе к концепту e-Evolution, увеличилась габаритная длина и ширина. Обновились бамперы, пропал хром, изменилась форма и головной оптики, и задних фонарей.
В салоне появился вынесенный за пределы центральной консоли дисплей мультимедиа, сенсорную панель, которая не понравилась владельцам, убрали вовсе. Вместо нее две «физические» шайбы под 8-дюймовым тачскином.
Для европейского рынка на Mitsubishi Eclipse Cross устанавливают один 1.5-литровый турбодизель мощностью 168 л.с. В Россию он попадет дефорсированным до 150 л.с., а к нему добавят 2.0-литровый 140-сильный атмосферник. Причем, он будет доступен как с передним, так и с полным приводом.