До недавноего времени самой проходимой версией Jeep Wrangler была комплектация Rubicon. После появления Ford Bronco Sasquatch стало очевидно, что для полноценной конкуренции нужно что-то более радикальное.
Jeep Wrangler Xtreme Recon можно назвать эволюцией Rubicon: покупателям предложат более серьезные 35-дюймовые колеса с бедлоками и грязевой резиной BF Goodrich KO2, клиренс благодаря лифт-комплекту вырос с 274 до 328 мм, увеличено передаточное отношение демультипликатора (с 4:1 до 4,56:1).
Более того: будет версия передаточным отношением 4,88:1, но исключительно для версий с МКП. Угол въезда вырос с 43,9 до 47,4 градусов, угол съезда — с 37 до 40,4, глубина преодолеваемого брода — с 760 до 850 мм. Xtreme Recon может быть только длиннобазным, зато с любым из доступных моторов, даже с самой мощной версией с V8.