За свою долгую жизнь новая LADA Niva Travel (она же LADA Niva, она же Chevrolet Niva, она же ВАЗ-2123) успела поменять хозяев, вернуться домой и пережить два фейслифта, по сути, оставаясь тем же автомобилем, первые ходовые образцы которого появились в Тольятти в конце прошлого века. Под обновившейся внешностью до сих пор скрывается классическая вазовская конструкция: несущий кузов, продольно расположенный бензиновый двигатель мощностью 80 л. с., независимая передняя подвеска, неразрезной задний мост, постоянный полный привод и понижающая передача в трансмиссии. Так что возможности «Нивы Трэвел» на бездорожье, как и прежде, ограничены только мотором с крутящим моментом 127 Нм и слабоватой тягой на низах, отсутствием межколёсных блокировок, а также какой-либо вспомогательной электроники, кроме ABS. Но не будем забывать, что модель называется «Трэвел» и ориентирована она скорее на экспедиции с элементами бездорожья, а не на убийственные зачёты «Ладоги-трофи».
Текст Григорий Алёшин, видео и фотографии Максим Кузнецов