Solterra и bZ4X — проект полностью электрического кроссовера, над которым компании Toyota и Subaru работали совместно. Оба электрокара станут глобальными моделями и поступят в продажу в 2022 году.
От “Тойоты” Subaru Solterra отличается точечными изменениями во внешности: другая передняя часть с имитацией решётки радиатора, иной передний бампер и свой дизайн ходовых огней. Несмотря на разные бампера, размеры “Солтерры” идентичны электрокару bZ4X. Длина — 4690 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1650 мм, колёсная база — 2850 мм.
В интерьере между кроссоверами отличий нет вовсе. Как и bZ4X, Solterra получила высоко расположенную цифровую приборную панель, широкий тачскрин медиацентра, плавно переходящий в массивную центральную консоль, аналогично оформленный руль и центральную панель. Впрочем, если всматриваться в презентационные фотографии, то можно заметить, что у Subaru диагональ щитка приборов меньше. Но не исключено, что на фотографиях запечатлена начальная или средняя комплектация электрокара.
Неизвестно, получит ли “Солтерра” опциональный штурвал без механической связи руля с колесами, как в bZ4X. Аналогичное управление “по проводам” использует Tesla Model S Plaid, но в “Тойоте” водителю не надо перехватывать руль при маневрировании. Максимальный угол поворота руля от упора до упора — до 150 градусов.
В основе Subaru Solterra лежит “тойотовская” платформа e-TNGA, адаптированная под электрокары. “Тележка” отличается широким применением высокопрочных сталей и просторной компоновкой. Автомобиль будет оснащаться 71,4-киловаттным аккумулятором и двумя вариантами силовых установок на выбор. Начальная переднеприводная версия получит один 204-сильный электромотор, более дорогая полноприводная — два электромотора общей мощностью 217 сил. В первом случае заявлен запас хода в 530 километров, во втором — 460 километров. Все характеристики и показатели идентичны электрокару Toyota bZ4X.