Главные внешние фишки прототипа SEVEN — это “чистый” кузов (без дверных ручек и прочего) и светодиодная оптика выполненная в виде “параметрических пикселей” (Parametric Pixels). Как спереди, так и сзади оптика растянута во всю ширину автомобиля. Напомним, что впервые подобная технология дебютировала в 2019 году на концепт-каре 45 EV.
На левом борту SEVEN всего одна дверь, на правом — две. Причем, задняя открывается против движения, как у моделей Rolls-Royce. За распашными дверьми расположилась настоящая гостиная. Традиционного руля и педалей нет. Их заменяет джойстик или система автономного управления.
С колёсной базой в 3,2 метра внутри SEVEN уместились угловой диван, два вращающихся кресла, атмосферное освещение, панорамная крыша, на которую можно выводить различные изображения, холодильник, бамбук, медь, биосмола и переработанные эко-материалы в отделке.
Что движет электрокаром, в Hyundai не рассказали. Корейцы лишь отметили, что концептуальный кроссовер построен на платформе E-GMP, его электрическая система выдерживает зарядку мощностью до 350 киловатт, а запас хода превышает 480 километров.
Скорее всего, Hyundai будет постепенно раскрывать все подробности, по мере приближения к дате дебюта серийной версии электрокроссовера. Выход в свет Ioniq 7 ожидается в 2023 году.