Он давно выступает против тотального запрета на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, несмотря на растущее давление со стороны мировых регуляторов по ограничению выбросов углерода. Зипс уверен, что рынок автомобилей с ДВС всё ещё огромен, что, в общем, довольно очевидный аргумент, с точки зрения баланса спроса и предложения. «При переходе на электрические технологии, мы должны быть крайне осторожны, потому что тем самым увеличиваем зависимость от очень небольшого количества стран» – сказал Зипс на круглом столе в Нью-Йорке, подчеркнув, что поставки сырья для батарей идут в основном из Китая.
«Если кто-то по какой-то причине не может купить EV, но нуждается в машине, то вы предложите ему вечно ездить на старом автомобиле? Но ведь если вы больше не продаёте двигатели внутреннего сгорания, то это сделает кто-то другой» – заявил он. Босс BMW продолжает утверждать, что предложение более экономичных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, стало бы выходом не только с точки зрения прибыли, но и с точки зрения экологии, указывая на проблемы в зарядной инфраструктуре и тот факт, что полностью электрические машины, как правило, значительно дороже, чем их ДВС-аналоги.
Он добавил, что автопроизводители должны учитывать, что цены на энергоносители и сырьё могут оставаться высокими, поэтому нужно создавать более эффективные производства и наращивать усилия по вторичной переработке, чтобы снижать затраты. «Мы находимся на пике стоимости сырья. Возможно, это не продлится долго, но нет уверенности, что цены вернутся к прежнему уровню. Сколько энергии нам нужно, а также что мы можем использовать повторно, важно не только по экологическим причинам, но ещё больше по экономическим» – заключил Зипс.