Выступая на пресс-конференции посвящённой доходам компании, производитель подчеркнул, что затраты на сырьё в текущем году могут более чем удвоиться. Он также обеспокоен ускоряющейся инфляцией и ростом цен на бензин. В такой ситуации сложно делать какие-либо прогнозы.
«Все эти факторы будут усугубляться» – заявил директор по коммуникациям Toyota Джун Нагата. «И в этом финансовом году прогнозировать будет значительно сложнее, чем в предыдущем».
Рост цен на сырьё ударит по прибыли Toyota, а главный технический директор Масахико Маэда уточнил, что больше всего при этом пострадает электрическая линейка. Маэда сказал, что автопроизводитель будет «крайне консервативен» в ценовой политике, стараясь не перекладывать увеличение затрат на плечи покупателей, потому что далеко не все рынки сумеют это пережить.
В течение финансового года, до марта 2023-го, автопроизводитель рассчитывает поставить дилерам 3,07 миллиона электрифицированных автомобилей, из них примерно 2,85 миллиона гибридов, таких как RAV4 Hybrid, и 95 тысяч полностью электрических.
В прошлом году прибыль Toyota была поддержана благоприятными валютными курсами и более низкими расходами на маркетинг, что помогло компенсировать рост затрат на сырьё и логистику. Однако финансовый директор Кента Кон говорит, что ближайшие 12 месяцев будут значительно более сложными, отмечая, что операционная и чистая прибыль заметно снизятся. Кон добавил, что Toyota попытается максимально оградить от повышения цен партнёров, взяв дополнительные расходы на себя.
За прошедший год Toyota увеличила производство на 6,2%, до 10,06 млн автомобилей, одновременно наращивая производство и восстанавливая объёмы, потерянные за предыдущие два года. Сейчас, учитывая обстоятельства, бренд замедлит производство и возьмет «намеренную паузу» до июня.