AUDI не спешит с официальными заявлениями, но сразу несколько источников указывают на то, что марка всерьёз рассматривает выход в сегмент настоящих рамных внедорожников. Речь идёт о модели, которая могла бы бросить вызов Mercedes-Benz G-класса и Land Rover Defender. Основой для неё может стать архитектура возрождённого немецко-американского Scout, а сборку наладят на заводе в Южной Каролине.
Главный повод для таких разговоров – производственные цифры. На предприятии в Блайтвуде планируется выпускать порядка 25 тысяч автомобилей в год, сверх собственных моделей Scout. Источники связывают этот объём именно с AUDI. Volkswagen Group, которой принадлежат оба бренда, вкладывает в строительство завода два миллиарда долларов (больше 160 млрд рублей по курсу). При этом ни Audi, ни Scout Motors эти планы не подтверждают, а в Scout заявили, что компании пока нечего сказать по этому поводу.
Интерес AUDI к тяжёлому бездорожью не возник на пустом месте. Глава компании Гернот Дёлльнер ранее говорил, что после выхода флагманского Q9 производитель может расширять линейку в разных направлениях, включая автомобили для серьёзного офф-роуда. Ориентирами он называл как раз Mercedes-Benz G-класса и Land Rover Defender. Логика здесь проста: этот сегмент не отличается массовыми продажами, но приносит производителям стабильно высокую прибыль и работает на имидж. У Scout на сегодняшний день есть две модели на рамной архитектуре – внедорожник Traveler и пикап Terra. Изначально их представили как полностью электрические, однако позже компания решила добавить гибридные версии с бензиновым генератором Harvester, который не связан с колёсами механически, а лишь подзаряжает батарею, увеличивая запас хода. По данным Scout, около 85 процентов будущих покупателей выбрали именно такие версии. Для AUDI эта платформа стала бы готовым решением, потому что собственной рамной архитектуры у марки нет, а разрабатывать её с нуля экономически нецелесообразно.
Сроки возможного дебюта пока туманны. Сам Scout планирует начать производство Terra и Traveler в конце 2027 года. И если AUDI действительно получит доступ к платформе, её внедорожник появится не раньше 2028-2029 годов. К тому моменту марка уже выведет на рынок флагманский Q9, который станет первой ласточкой расширения линейки в сторону полноразмерных дорогих SUV. Так что пока вся эта история держится на косвенных признаках: цифрах производства, инвестициях материнского концерна и осторожных намёках руководства. Официального подтверждения нет, технические детали не раскрыты, место сборки не определено. Но набор фактов складывается в довольно стройную картину, и если AUDI действительно решится на рамный внедорожник, платформа Scout выглядит наиболее очевидным и экономически оправданным путём к этой цели.