Наступивший 2026-й готовит для российских автомобилистов целый парад новинок – ожидается более сорока премьер от трёх десятков марок. Основная волна, по прогнозам экспертов, доберётся до нас не раньше лета, когда рынок оправится от постновогоднего спада. И если весной дилеры со слезами на глазах будут подсчитывать убытки, то к осени салоны заполнятся свежими моделями, где безраздельно будут царствовать кроссоверы и внедорожники. Останется лишь один пустяк – найти на них покупателей.
Отечественные надежды: от LADA до Volga
Главная интрига года – LADA Azimut. Первый серийный кроссовер марки сегмента B+ планируют выпустить к лету. Он будет оснащаться моторами 1.6 и 1.8 литра, с механикой или вариатором, а в списке опций значится всё – от панорамной крыши до обогрева боковых стёкол. Конкурировать ему предстоит с уже привычными китайцами. Не отстаёт и «Москвич», запустивший новую M-линейку. Модели М70 и М90, очень напоминающие MG HS и RX9, получили турбо-двигатели и девятиступенчатый автомат. Однако, возможно, самой громкой отечественной премьерой станет возрождённая Volga. О деталях моделей K30, K40 и C40 пока известно лишь то, что их сборку запустят в Нижнем Новгороде. Ждём, со здоровым скепсисом.
Китайский натиск: от люкса до трансформеров
Китайские производители, едва ли понимающие где они и что происходит, продолжат наступление по всем фронтам. В массовом сегменте дебютирует российско-китайский Tenet T9 – флагманский кроссовер на базе Chery Tiggo 9, с двухлитровым двигателем мощностью 245 л. с., полным приводом и производством на бывшем заводе Volkswagen в Калуге. А компания Sollers представит рамный семиместный внедорожник S9, двойник JAC T9 SUV с двухлитровым дизелем.
Любителям технологий стоит присмотреться к компактному кроссоверу Jaecoo J6, который обещает камеру на 540 градусов, 19 ассистентов водителя и специальный климат-контроль для домашних питомцев – наши меньшие братья оценят. Для тех же, кто мыслит масштабней, готовится премьера GWM Super Off-Road. Производитель скромно называет его «супер-внедорожником» с рамной конструкцией и полным приводом Hi4, намекая, что он переплюнет даже флагманский Tank 700.
Отдельная история – гибриды. Li Auto официально привозит целое трио: L6, L7 и L9. Все они – гибриды с увеличенным запасом хода и российской гарантией. А долгожданный GAC S7 привлечёт внимание брутальным квадратным дизайном и светящейся фальш-радиаторной решёткой, которая умеет показывать простые рисунки – модный и весьма инфантильный тренд.
Экзотика и люкс: безрамочные двери и седаны-гиганты
Для настоящих эстетов и искателей приключений тоже найдётся кое-что интересное. Рамный внедорожник BAIC BJ41 (он же BJ40 Pro) смело копирует классический Jeep Wrangler, но при этом удивляет редкими для своего класса безрамочными дверями. Что это, отсылка к Ford Bronco? Марка Deepal (дочка Changan) удивит трансформером EO7. Нажал кнопку – и кросс-купе превращается в пикап, откинув крышу и борт. Идеально для того, кто так и не смог определиться. Впрочем, иногда складывается впечатления, что почти все китайские машины рассчитаны на тех, кто так и не смог определиться.
Венчает список люксовый лимузин Hongqi L1. Китайцы, не мудрствуя лукаво, намереваются заменить им Mercedes S-класса и BMW 7-й серии. Дизайн – смесь ретро и футуризма, а статус – максимальный премиум. Сложно представить его на раскисших от дождя загородных дорогах, но для въезда в элитный ЖК – самое то.
В целом, в 2026 году российский рынок окончательно превратится в полигон для амбициозных китайских брендов, которые экспериментируют со стилями, технологиями и кузовами. Отечественные производители, в свою очередь, пытаются не отставать, предлагая оставшиеся от западных брендов автозаводы под сборку готовых моделей. Выбор для покупателя станет больше, цены – выше, а конкуренция – безжалостной. Остаётся пожелать мужества нашим дилерам, и надеяться, что за яркими обложками будет скрываться не менее качественное содержание. И на то, что цена этих покорителей российских просторов не станет заоблачной.