Рынок восстановленной классики переживает настоящий бум. Land Rover Defender, Ford Bronco и Toyota Land Cruiser давно стали постоянными клиентами тюнинг-ателье, но британская компания Twisted Automotive решила обратиться к истокам роскоши. Их новый проект – легендарный классический Range Rover первого поколения. Того самого, что когда-то создал класс премиальных внедорожников.
Инженеры Twisted взяли за основу двухдверный Range Rover Classic 1990-1992 модельных годов. Машину разобрали до винтика, шасси и мосты обработали пескоструем и покрыли надёжным матово-чёрным составом, чтобы ржавчина не возвращалась ещё полвека. Кузовные панели заменили на новые, изготовленные методом холодной штамповки из алюминия. Создатели клянутся, что зазоры выверены с невероятной скрупулёзностью и посадка деталей безупречна.
Под капотом больше нет старого мотора. Вместо него теперь бензиновый 6.2-литровый V8 LT1, выдающий 500 лошадиных сил. Работает он в паре с современной восьмиступенчатой автоматической коробкой ZF. Такой тандем превращает аристократа в настоящего монстра. Разумеется, усилили и дифференциалы, ведь трансмиссия должна выдерживать возросшие нагрузки. Да и шасси доработали основательно. Чтобы внедорожник оставался «Рейндж Ровером», мягким и комфортным, но при этом собранным и поджарым, в Twisted долго экспериментировали с сайлентблоками. Тормоза тоже привели в порядок, поставив спереди шестипоршневые суппорта, а сзади – четырёхпоршневые. Этого должно хватить, чтобы обуздать внушительную мощь двигателя.
В салоне сохранили дух оригинала, но наполнили его современными удобствами. Здесь появились передние кресла с подогревом, причём водительское установили чуть ниже оригинального, для удобства людей высокого роста. В ковровое покрытие добавили дополнительные слои шумоизоляции, но сделали это так, что при желании владелец всегда может снять коврики и полюбоваться голым металлом пола. За музыку отвечает восьмиканальная аудиосистема, а за мультимедиа – головное устройство формата 1 DIN.
В результате, машина вобрала в себя черты разных эпох. Например, передний бампер здесь из семидесятых, а решётка радиатора и окантовка фар – из девяностых. Покупателю предлагают выбрать даже цвет центральной стойки. Её могут сделать классической чёрной или окрасить в цвет кузова, чтобы визуально облегчить двухдверный силуэт. При этом Twisted Automotive не гонится за тиражами. В год они собирают порядка двенадцати таких Range Rover, и квота на текущий год выбрана полностью. Стартовая цена кусается – от 465 тысяч долларов (около 39,5 миллионов рублей по текущему курсу), но желающих добавить в свой гараж необычный автомобиль, судя по всему, хватает.