Основатель Xiaomi Лэй Цзюнь рассказал о технических подробностях будущего внедорожника компании – SkyNomad N90. На этот раз он опубликовал на своей странице в Weibo схему компоновки салона, которая вызвала бурное обсуждение в сети.
Всех интересовало, куда исчезли колёсные арки, традиционно выступающие в салоне? По словам Лэй Цзюня, инженерам пришлось кардинально пересмотреть техническую архитектуру автомобиля, чтобы добиться такого революционного решения. Пользователи также спрашивали, будут ли подруливать задние колёса. Ответ был лаконичным: у SkyNomad N90 будет очень маленький радиус разворота, что косвенно подтвердило наличие этой функции.
Напомним, SkyNomad – новое семейство внедорожников Xiaomi, позиционируемое как интеллектуальные модели с трансформируемым пространством. Их будут строить на платформе Kunlun, с двумя вариантами компоновки салона – на пять и семь мест. В трёхрядной конфигурации используют схему 2+2+3,что должно обеспечить удобный доступ к галёрке.
Идеально ровный пол как инженерный подвиг
Отдельно глава Xiaomi остановился на концепции абсолютно плоского пола салона. Реализовать подобное решение внутри внедорожника – задача повышенной сложности. Дорожный просвет неприкосновенен, а машина обязана сохранять управляемость и проходимость. Толщину пола пришлось уменьшать до предела, и добиться идеально ровной поверхности удалось далеко не сразу.
Салон может стать настоящим мобильным офисом или зоной отдыха. Передние кресла разворачиваются на 180 градусов, а салонные двигаются взад-вперёд по направляющим. Второй ряд получил «невесомость» с регулируемой поддержкой и выдвижными подножками, а багажник даже при полной загрузке сохраняет внушительный объём. На крыше установлен лидар для работы систем автопилота, а в салоне предусмотрены розетки переменного тока, панорамная крыша и отдельный климат-контроль для задних пассажиров. Для любителей активного отдыха предложат складную палатку на крыше.
Техническая начинка
В основе силовой установки – последовательный гибрид (EREV). Полный привод обеспечивают два электромотора суммарной мощностью 421 л. с. Запас хода на чистой электротяге достигает 500 километров (по китайскому CLTC). Это больше, чем у многих электрических моделей. При этом общий запас хода, с учётом бензинового генератора, превышает 1 500 километров. Двигатель внутреннего сгорания – 1.5-литровая турбо-четвёрка мощностью 152 л. с., которая не связана с колёсами, а работает исключительно как генератор для подзарядки батареи. Расход топлива при разряженной батарее заявлен на уровне 5,7-6,3 литра на сто километров. Габариты N90 внушительны: длина 5 285 мм, ширина 1 998 мм, высота 1 825 мм, а колёсная база 3 080 мм. Кемпинговая версия будет выше на 100 мм, за счёт встроенной палатки.
Xiaomi подошла к разработке основательно. В тестах участвовали больше пятисот автомобилей, а их общий пробег превысил 4 миллиона километров. Испытания длились два года, охватив две зимы и два лета. Их гоняли в жару и холод, в горах и во влажном климате. Публичный дебют SkyNomad N90 ожидается 21 августа на автосалоне в Чэнду.