Минпромторг добрался до рынка запчастей и решил навести там порядок. Ведомство подготовило проект постановления, обязывающего с 1 сентября текущего года маркировать большинство компонентов для автомобилей и самоходной техники. Идея проста: присвоить каждой детали уникальный цифровой код, чтобы отсечь контрафакт, который сейчас, по оценкам чиновников, занимает на рынке «высокую долю».
Суть нововведения соответствует нынешним тенденциям – тотальный контроль через систему «Честный знак». Сначала, с 1 сентября текущего года, все участники рынка обязаны зарегистрироваться в системе. А с 1 декабря начнётся самое интересное – нанесение кодов Data Matrix на упаковку и фиксация факта ввода детали в оборот. К декабрю следующего года систему закрутят окончательно. Продавцы и сервисы будут обязаны отчитываться о каждом шаге запчасти – от поступления на склад до продажи клиенту.
Зачем всё это нужно? Формально, чтобы защитить нас с вами от дешёвого пластика и поддельных тормозных колодок, которые могут подвести в любой момент. Но, как это часто бывает, медаль имеет две стороны. Эксперимент по маркировке свечей, фильтров и стёкол идёт уже больше года. Его как раз продлили до 31 августа 2026-го, чтобы все успели подготовиться. Теперь под удар попадают практически все компоненты: от двигателей и генераторов до тормозных дисков и колодок. По задумке, каждый покупатель сможет отсканировать код в приложении и увидеть биографию детали, где производилась (завод), когда и кто её ввёз в страну. Утверждается, что во всех товарных группах, где уже внедрена подобная система, наблюдается резкое снижение нелегального оборота. К примеру, в категории шин он сократился вдвое. Код маркировки сможет получить только легальная продукция, под электронную подпись гендиректора компании с разрешительной документацией. Разработчики гарантируют, что каждый код в «Честном знак» – уникальный цифровой идентификатор, защищенный на уровне криптографии, и его невозможно подделать (попытка фальсификации – уголовно наказуема). А если один и тот же код всплывёт на кассах в разных городах, он будет заблокирован. При этом маркировка не должна привести к заметному удорожанию, потому что стоимость кода фиксированная и составляет 50 копеек.
Тем не менее, участники рынка предупреждают, что внедрение «Честного знака» – не бесплатная процедура. Нужно покупать оборудование для сканирования, перестраивать учёт и, как мы уже сказали, платить за сами коды. Прогнозы разнятся, но сходятся в одном – дешевле точно не станет. В результате, стоимость запчастей, по прогнозам, может вырасти на 5-10%.
Что в итоге?
С одной стороны, государство пытается перекрыть кислород откровенному хламу, который продают под видом оригинальных деталей. С другой, бизнес получит новую головную боль с отчётностью, а автомобилисты – риски роста цен на обслуживание. За отсутствие маркировки на товаре или нарушение правил оборота грозит административная ответственность по статье 15.12 КоАП. Если нарушения будут систематическими – могут возбудить уголовное дело. А пока у производителей и импортёров есть время, чтобы подготовиться. Одно можно сказать точно: рынок автозапчастей ждёт одна из самых серьёзных перенастроек за последние годы. А всем нам пора готовить кошельки и смартфоны, потому что сканировать теперь придётся всё, что скрывается под капотом. Остаётся уповать на то, что ремонт автомобиля хоть и подорожает, но станет хоть немного безопаснее.