Китайский автоконцерн принял решение о переносе сборки автомобилей бренда Omoda с калининградского «Автотора» на питерскую площадку «АГР Холдинга», сообщают «Ведомости».
Ключевая причина очевидна – более удобная логистика. Тем более, что у Chery и «АГР Холдинга» уже есть опыт по выпуску другого суббренда компании – Jaecoo. Его модели J7 и J8, собранные в Петербурге, летом прошлого года набрали 1 850 баллов локализации. На сегодняшний день в ОТТС (Одобрении типа транспортного средства) Omoda в качестве изготовителя указан «Автотор», и никаких заявок на изменения не поступало, сообщил представитель Росстандарта. Кстати, в 2025 году в РФ было продано 870 автомобилей Omoda с российским VIN‑номером (все «Автотор»). В целом же, бренд занял 11‑е место по продажам, реализовав 28 800 машин. Лидер – кроссовер C5 (21 200 машин). По сравнению с 2024 годом общий объем упал на 42%.
По прогнозам экспертов, сборка в Петербурге может снизить стоимость Omoda на 15-20%, подняв продажи до 35-40 тысяч автомобилей в год. К слову, сейчас «АГР Холдинг» выпускает в Петербурге Solaris (на базе Hyundai-KIA), а в Шушарах планирует собирать не только Omoda и Jaecoo, но, возможно, и другие китайские бренды. Осенью 2025 года АГР протестировал сборку моделей GAC, но их серийное производство так и не началось из‑за риска вторичных санкций.
Напомним, «АГР Холдинг» владеет двумя заводами Hyundai в Петербурге, купленными в 2024 году за 140 тысяч вон (около десяти тысяч рублей). Как стало известно, компания Hyundai не воспользовалась опционом на обратный выкуп площадки. Срок такой возможности истёк 31 января. Для Chery локализация производства – это способ удержать долю рынка и снизить санкционные риски перед IPO в 2027 году. И хотя компания ранее выражала намерение минимизировать присутствие в РФ, полный её уход из страны маловероятен.