Как мы уже писали, детище концерна Changan, суббренд Deepal, выводит на российский рынок свою самую амбициозную модель – гибридный внедорожник G318. Машина, названная в честь легендарного китайского шоссе №318, ведущего в Тибет, предлагает не просто эффектную внешность, но и серьёзный набор технологий. Причём как для города, так и для бездорожья.
В отличие от многих автомобилей с фановым внедорожным обвесом, G318 имеет под собой инженерную базу, разработанную для суровой эксплуатации. В основе модели лежит платформа с усилителями, обеспечивающая высокую жёсткость кузова. Это должно обеспечить долговечность на разбитых дорогах и гарантия того, что геометрия кузова не «сыграет» на диагональном вывешивании.
Два характера: Techno и Everest
Deepal G318 будет продаваться в двух хорошо оснащённых версиях – Techno и Everest. Интересно, что уже в базе внедорожник подготовлен к нашим зимам и активному отдыху куда лучше конкурентов.
Комплектация Techno – это полностью готовый к поездкам автомобиль. Уже здесь есть полноценный зимний пакет (подогревы всех сидений, руля, зеркал, лобового стекла и даже форсунок омывателя), восемь подушек безопасности и удобные подножки, облегчающие посадку в салон. В базовое оснащение входят 18-дюймовые легкосплавные диски (шины 255/65 R18), рейлинги на крыше, аудиосистема на 8 динамиков и штатный фаркоп с возможностью буксировки прицепа массой до 1 600 кг. Это значит, что владельцу Techno не придётся думать о переделках и регистрации допоборудования – можно сразу цеплять прицеп или катер.
Топ-версия Everest – это настоящий технический прорыв. Его главное преимущество – адаптивная пневматическая подвеска, разработанная при участии ZF. Система Magic Carpet не только меняет клиренс в диапазоне от 210 до 240 мм, но и анализирует дорогу в реальном времени, подстраивая жёсткость амортизаторов CDC. Водитель может выбрать фиксированные режимы (Низкая, Средняя, Высокая) или полностью довериться автоматике. Вместе с пневмой идут эффектные 20-дюймовые диски ( 255/55 R20 ) и аудиосистема премиум-класса на 16 динамиков суммарной мощностью 720 Вт. Внешне версия Everest отличается рейлингами с дополнительными фарами дальнего света. Это как раз то, что нужно для ночных покатушек по лесам.
Интерьер без компромиссов
Салон G318 по меркам китайских автомобилей радует сдержанностью. Доступны два цвета оформления – чёрный и коричневый. Используются качественные материалы отделки. Благодаря колёсной базе в 2 880 мм пространства на втором ряду более чем достаточно. Передние кресла в обеих версиях имеют не только подогрев, но и вентиляцию с функцией массажа. В версии Everest добавляется атмосферная LED-подсветка и климат-контроль с ионизатором воздуха.
Гибридная душа и внедорожный потенциал
Силовая установка Deepal G318 построена по последовательной схеме (EREV). Бензиновый 1.5-литровый турбомотор на 150 л. с. работает исключительно как генератор, питая тяговую батарею ёмкостью 35,07 кВтч. За движение отвечают два электродвигателя: асинхронный спереди и синхронный на постоянных магнитах сзади. Их суммарная отдача впечатляет – 439 лошадиных сил и 572 Нм крутящего момента. С места до сотни этот полуторатонный внедорожник (снаряжённая масса около 2 452 кг) выстреливает всего за 6,3 секунды. Но куда важнее для бездорожья моментальная тяга электромоторов и наличие полноценной блокировки заднего дифференциала. Кроме того, инженеры реализовали функцию «танкового разворота», позволяющую машине разворачиваться практически на месте, за счёт вращения колёс в разные стороны. В зависимости от покрытия предусмотрено шесть режимов движения: Грязь, Песок, Снег, Бездорожье, Вода и Стандарт.
Технологии и связь
В G318 установлен продвинутый ассистент водителя. Интеллектуальный круиз-контроль, система удержания в полосе, предупреждения о перекрёстном движении сзади и ассистент движения в пробке делают длинные маршруты менее утомительными. Владельцы смогут забыть о ключах: управление замками, климатом и некоторыми функциями вынесено в мобильное приложение. А недавнее обновление OTA (версия DEEPAL OS 3.1.0) добавило поддержку Apple Carplay и функцию дистанционной парковки. Автомобиль можно загонять в бокс или выгонять из него прямо с экрана смартфона.
Deepal G318 – достаточно большой автомобиль с длиной кузова 5 010 мм и шириной 1 985 мм. Для российского рынка предусмотрено полноразмерное запасное колесо, которое крепится на пятой двери. Заявленный производителем запас хода на полностью заправленном и заряженном автомобиле превышает тысячу километров. Если цена окажется адекватной (ранее назывались цифры около 5,6 млн рублей), то у Deepal есть все шансы отобрать аудиторию у рамных внедорожников, предложив им тишину электропривода, динамику спорткара и честные внедорожные опции.