Новая заводская версия Toyota Hilux GVM увеличила грузоподъёмность на 430 килограммов, сократив отставание от Ford Ranger Super Duty.
Пикап Ford Ranger Super Duty появился в прошлом году и сразу же изменил расклад на австралийском рынке среднеразмерных пикапов, оставив Toyota с проблемой, которую она не могла проигнорировать. В ответ на это японская компания разработала для нового Hilux заводскую версию Gross Vehicle Mass (GVM), призванную увеличить грузоподъёмность, не вынуждая покупателей прибегать к самостоятельной доработке. В задней части установлены более длинные амортизаторы, повышающее дорожный просвет на 10 мм. Усиленное шасси увеличивает допустимую нагрузку на переднюю ось на 100 килограммов, а на заднюю – на 280. В зависимости от конфигурации обновление позволяет увеличить общую разрешённую грузоподъёмность на 372-435 килограмм, доводя её до максимального для Hilux значения 1 525 килограмм. Это значительное улучшение для грузовика, который проигрывал тендеры корпоративных автопарков только из-за своих технических характеристик.
Впрочем, этого всё равно недостаточно. Ford Ranger Super Duty вмещает от 1 825 до 1 982 килограмм, в зависимости от комплектации, и может буксировать до 4,5 тонн против неизменных 3,5 тонн у Hilux. Toyota сократила отставание, но Ford по-прежнему лидирует. Кроме того, Toyota ограничила доступность полноприводных моделей с 2.8-литровым турбодизелем в обычном и мягко-гибридном исполнении, а это значит, что любителям механической коробки передач не повезло. Представленный на фотографиях Hilux – это модель SR Double Cab-Chassis 4×4 с дополнительными аксессуарами из каталога Toyota. Среди его приятных мелочей матово-чёрные стальные дуги на переднем бампере, шноркель, алюминиевый кузов-поддон с откидными бортами и комплект чёрных 17-дюймовых дисков с шинами повышенной проходимости.
Обновление, подрывающее позиции Ford
Пакет GVM увеличивает базовую цену на 4 тысячи австралийских долларов (порядка 200 тысяч рублей). Таким образом, шасси Hilux WorkMate с двойной кабиной стоит 56 500 австралийских долларов (3 млн рублей), а пикап SR5 с двойной кабиной – 70 тысяч австралийских долларов (3,7 млн рублей). В любом случае, это значительно дешевле Ford Ranger Super Duty, который стоит от 83 до 100 тысяч австралийских долларов (3,8-4,6 млн рублей). Джон Паппас, вице-президент по продажам Toyota Австралия, сказал, что версия GVM будет полезна как для корпоративных автопарков, так и для частных покупателей. В принципе, австралийские компании IronMan и ARB уже продают аналогичные комплекты для Hilux, но, по словам Паппаса, заводской пакет имеет несколько явных преимуществ, которых нет даже у знаменитых производителей допоборудования: полную пятилетнюю гарантию и полную совместимость с системами безопасности пикапа.