Автомобильный мир всегда был полон парадоксов. Один из последних – новый флагманский кроссовер Renault Filante. Машина, сочетающая французский шик с китайскими технологиями, родилась для покорения рынков Азии и Южной Америки, но её не увидят на родине бренда. Пока Европа довольствуется Rafale, по-настоящему большой кроссовер от Renault отправится туда, где его ждут. И где за него заплатят.
Название Filante – это не просто ещё одно красивое слово. Оно отсылает к легендарному прототипу Étoile Filante («Падающая Звезда»), который в 1956 году устанавливал рекорды скорости на соляных озёрах Бонневилля. Возрождая имя, Renault намекает не только на историю, но и на амбиции. Символично, что в прошлом году одноимённый концепт установил рекорд эффективности, проехав на одной зарядке 1 008 километров.
Дизайн и габариты: вызов консервативному сегменту
С первого взгляда понятно, что Filante создан, чтобы выделяться. При длине 4 915 мм и колёсной базе 2 820 мм он крупнее любого современного Renault, включая европейские модели Austral и Espace. Внушительные габариты ставят его в один ряд с такими эталонами премиума как Volvo XC90 и Mercedes-Benz GLE. Дизайнеры отказались от угловатых форм в пользу аэродинамичного, почти спортивного силуэта с низкой линией крыши. Переднюю часть украшает смелая светодиодная оптика и решётка радиатора со стилизованной звездой – отсылка к эмблеме роскошных Renault 1930-х годов. Задняя часть с объёмными фонарями выглядит не менее выразительно, подчёркивая ширину и устойчивость.
Салон и технологии: цифровой кокон
Внутри царят цифровые технологии. Три 12.3-дюймовых дисплея формируют панорамную панель OpenR, а на лобовое стекло проецируется информация с дополненной реальностью от 25.6-дюймового экрана. Система работает на Android, предлагая привычную связь со смартфоном. Для комфорта предусмотрены трёхзонный климат-контроль, аудиосистемы Arkamys или Bose, и панорамная крыша. Пространства здесь действительно много. Даже при объёме багажника в 654 литра второй ряд предлагает исключительный простор. В салоне появились и новые ассистенты водителя, включая систему аварийного рулевого управления и датчик присутствия ребёнка.
Техническая основа: сердце от Geely
Под эффектным кузовом скрывается суровая деловая логика. Filante построен на модульной платформе CMA, разработанной китайским концерном Geely. На этой же архитектуре основаны Volvo XC40, Polestar 2 и множество моделей самого Geely. Это стратегическое партнёрство позволяет Renault быстро и бюджетно выходить на новые рынки. Силовая установка – гибридная система E-Tech 250, тоже создана совместно с Geely. В её составе 1.5-литровый бензиновый турбомотор, два электродвигателя и трёхступенчатый автомат DHT Pro. Суммарная отдача составляет 250 л. с. и 565 Нм крутящего момента. Небольшая батарея ёмкостью 1.64 кВтч позволяет самостоятельно подзаряжаться в движении, не требуя подключения к розетке.
Холодный расчёт глобальной стратегии
Решение не привозить Filante в Европу – не случайность, а часть глобального «Международного игрового плана до 2027 года». Renault делает ставку на растущие рынки, где спрос на большие кроссоверы чрезвычайно высок, а конкуренция с немецкими брендами не так остра. Южная Корея – первый и ключевой рынок. Продажи стартуют здесь в марте 2026 года. В этой стране модели D- и E-сегмента составляют более половины рынка, а местное производство на заводе в Пусане снижает затраты и подчёркивает важность региона. Что касается Европы, то здесь у Renault уже есть флагман. На европейском рынке, где правят компактные хэтчбеки и кроссоверы, роль топ-модели сохраняется за кросс-купе Rafale. Исторически попытки Renault зайти в премиум-сегмент Европы (такие как Vel Satis) не были успешными, но Renault не планирует ограничивать Filante рынком Кореи. С начала 2027 года кроссовер отправят в Колумбию, Чили, Уругвай и страны Персидского залива. В этих регионах большой статусный автомобиль узнаваемого европейского бренда имеет все шансы на успех.
Таким образом, Renault Filante – это символ трансформации бренда, который, оставаясь верным французскому дизайну, использует глобальные альянсы для завоевания новых территорий. Он создан для тех, кто ценит простор, технологии и яркий внешний вид. И возможно именно на других континентах Renault сможет доказать, что её «Падающая Звезда» может ярко вспыхнуть в сегменте, где царят проверенные временем конкуренты.