Концерн GAC вывел на китайский рынок свой самый амбициозный внедорожник – Trumpchi Yue 7. Автомобиль, ранее известный как концептуальный T75, превратился из выставочного экспоната в полноценную серийную модель, готовую штурмовать бездорожье и городские джунгли.
С первого взгляда Yue 7 впечатляет своей архитектурой. Инженеры GAC применили интегрированную в кузов раму, что позволило сохранить жёсткость конструкции на уровне 38 000 Нм/°. Габариты внедорожника составляют 5 045 мм (с учётом запасного колеса на распашной двери багажника) в длину, 2 004 мм в ширину и 1 933 мм в высоту. А колёсная база в 2 900 мм обеспечивает просторный пятиместный салон, с багажником от 745 до 1 860 литров.
Дизайн: брутальность в квадрате
Угловатый кузов – дань современным внедорожным трендам. Квадратные фары с пиксельными ходовыми огнями и мощные колёсные арки создают брутальный образ. Базовые 18-дюймовые колёса можно сменить на 20-е, с внедорожными АТ-шинами. На крыше установлен 896-полосный лидар от Huawei – ключевой элемент системы автономного управления. Большие дверные ручки, под естественный хват, намекают на утилитарность, а распашная дверь багажника может нести либо полноразмерную запаску, либо, по китайской моде, стильный бокс-рюкзачок.Вертикальные фонари, стилизованные под песочные часы, добавляют экстерьеру индивидуальности.
Интерьер выполнен в том же угловатом стиле. Перед водителем панель приборов, разделённая на три круглые шкалы, а над ней, почти у лобового стекла, тянется узкая полоса дополнительного экрана. Центральное место на передней панели занимает 15,6-дюймовый тачскрин мультимедийной системы. Примечательно, что китайские инженеры сохранили физические кнопки управления, расположенные под экраном и на двухъярусном центральном тоннеле. В салоне предусмотрены магнитные крепления для аксессуаров и полка перед пассажиром.
Сердце внедорожника – гибридная установка GMC 3.0. Её базой служит 1.5-литровый турбомотор 4A15J4 мощностью 170 л. с., работающий как генератор. Движение обеспечивают электромоторы: в переднеприводных версиях – один на 279 л. с., в полноприводных – с дополнительным 299-сильным мотором на задней оси. Суммарная отдача 4WD-варианта достигает 578 л. с. Переднеприводная версия разгоняется до сотни за 7,5 секунды, полноприводная – за 4,2. Максимальная скорость ограничена 200 км/ч. Внедорожник предлагает два варианта тяговых батарей – на 28,3 и 46 кВтч. Запас хода только на электротяге составляет от 160 до 260 километров, в зависимости от версии. Полного бака бензина и заряда батареи хватит на 1 252-1 330 километров (по CLTC). Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает 15-18 минут.
Что касается геометрической проходимости Yue 7, то угол въезда составляет 30 градусов, а съезда – 33 градуса. Клиренс – 230 мм, а в топовых версиях, с пневмоподвеской, он достигает 310 мм. Полноприводные модификации оснащены блокируемым задним дифференциалом в базе, и передним – в опциях. Специальные внедорожные режимы движения и функция «крадущегося хода», с пятикратным увеличением крутящего момента, расширяют возможности машины на бездорожье. Даже в базовой комплектации внедорожник оснащён адаптивным круиз-контролем, видеорегистратором, камерами кругового обзора, панорамным люком, обогревом и вентиляцией передних кресел. Топ-версии добавляют пневмоподвеску, расширенный набор электронных ассистентов с лидаром и тремя радарами миллиметрового диапазона. В опциях, аудиосистема с 20 динамиками, массаж передних кресел и климатический бокс в центральном тоннеле.
В Китае предзаказ на Trumpchi Yue 7 стартует со 180 до 226 тысяч юаней, что составляет, примерно, 2,3-2,9 миллиона рублей по текущему курсу. В перспективе модель выйдет и на экспортные рынки, где составит конкуренцию признанным внедорожным брендам.