В первую очередь, его будут ставить на пикапы Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2027 модельного года, заодно заменив им гидроусилители рулевого управления и торможения на электрические.
Американские пикапы «для тяжелых условий эксплуатации» годами бьются за увеличение продаж, но компания General Motors недавно нанесла им неожиданный и сокрушительный удар. С 2027 модельного года Chevrolet Silverado HD, и соплатформенный GMC Sierra HD, будут использовать совершенно новый 8.3-литровый турбодизель Duramax V8 мощностью 555 л. с. и крутящим моментом 1 668 Нм. Надо сказать, что оба эти показателя превосходят самый высокопроизводительный мотор от Ford – Power Stroke. Но самым большим сюрпризом может стать то, насколько кардинально GM изменил свой знаменитый V8.
Новый дизель приходит на смену прежнему 6.6-литровому Duramax, который в том же Silverado HD выдавал 470 л. с. и 1 322 Нм момента. Как видите, эти показатели увеличились на 18 и 26 процентов соответственно. При этом, в General Motors называют свой 8.3-литровый двигатель принципиально новой разработкой, а не модификацией уже существовавшего мотора. И здесь есть что обсудить любителям и знатокам моторов. В новом турбодизельном V8 используется компактный блок из особого чугуна (с углеродом в виде графита), кованые коленчатый вал и шатуны, а также поршни из кованой стали. Кроме того, GM оснастил его новой системой впрыска топлива, турбонагнетателем с изменяемой геометрией и компактной двухступенчатой системой охлаждения наддувного воздуха.
И дизельный, и обновлённый вместе с ним бензиновый V8, будут работать с десятиступенчатой автоматической коробкой передач Allison 10L1000 General Motors. При этом, бензиновый двигатель остался 6.6-литровым, но благодаря новому впускному коллектору, обновленной системе смазки, масляному радиатору на двигателе и более совершенному оборудованию для снижения выбросов его мощность составит 412 л. с., а крутящий момент 640 Нм. Это довольно скромный прирост в 11 л. с., по сравнению с предыдущим показателем в 401 л. с., но всё-таки прирост.
Новый способ управления и торможения
Не меньшего внимания заслуживают изменения в шасси. GM заменил гидроусилитель руля HD-пикапов на электроусилитель, по эффективности на 30% превосходящий старую систему, а заодно установил электроусилитель тормозов. Всё это может иметь решающее значение при маневрировании загруженного грузовика на низких скоростях. Кроме того, новый режим движения Terrain Mode, на более внедорожных версиях ZR2 и AT4X, теперь сможет автоматически задействовать тормоза, независимо от того, включены режимы 4HI-4LO или нет. Пикапы 2027 года поступят к дилерам уже в конце текущего года. Правда, GM пока не объявил их стоимости, данных о мощности и подробных характеристик по комплектациям, но обещал сделать это в ближайшее время.