Российский бренд Tenet Plus официально представил комплектации своего нового компактного кроссовера – L4. Новинка, ориентированная на мегаполисы, появится в двух версиях: «Стайл» и «Элегант».
Производитель делает ставку на сочетание выразительной внешности и современных технологий, хотя цена и точная дата старта продаж всё ещё неизвестны, о них расскажут чуть позже. В основе автомобиля лежит интеллектуальная платформа PMA (PLUS Modular Architecture), объединяющая новые цифровые решения, продвинутых ассистентов и гибкие настройки управления силовым агрегатом. Под капотом у обеих версий – полуторалитровый турбомотор TCI с распределённым впрыском и цепным ГРМ. Он выдаёт 147 лошадиных сил и 225 Нм крутящего момента, работая в связке с шестиступенчатым роботом с двумя сцеплениями (6DCT). По задумке инженеров, этот тандем должен обеспечивать разумный баланс между тягой, аппетитом и плавностью хода в ежедневных поездках.
Геометрия кузова у L4 типична для С-сегмента: длина 4 505 мм, ширина 1 820 мм, высота 1 635 мм, а колёсная база растянута на 2 700 мм. При этом пассивная безопасность на высоте – 73,77% деталей кузова изготовлены из высокопрочной стали, что серьёзно повышает жёсткость конструкции и позволяет эффективнее рассеивать энергию при ударе.
Версия «Стайл»: техника и комфорт
Базовое оснащение, как ни странно, выглядит вполне достаточным. Водителя встречает цифровая приборная панель, с восьмидюймовым дисплеем, и крупный вертикальный планшет мультимедиа, диагональю 13,2 дюйма. Аудиосистема – шесть динамиков, а управление смартфоном выведено через Apple CarPlay и Android Auto. Для гаджетов предусмотрена пятидесятиваттная беспроводная зарядка – вещь весьма удобная. Для городских пробок здесь предусмотрен ограничитель скорости, а для холодного утра – полноценный зимний пакет с дистанционным запуском двигателя, обогревом кресел первого ряда, руля, лобового стекла и даже форсунок омывателя. Водитель может переключать режимы движения («Комфорт», «Эко» и «Спорт») и пользоваться бесключевым доступом. Дополнительный комфорт создаёт функция дистанционного открытия окон – мелочь, но в жару полезно. В плане безопасности, в «Стайле» сразу шесть подушек (фронтальные и боковые). Электроника представлена полным набором систем стабилизации и торможения (ABS, ESP, EBD, TCS), а также ассистентами на подъёме и спуске, задними датчиками парковки и круиз-контролем, облегчающим маневрирование. Внешне эту версию можно узнать по двухцветным 17-дюймовым дискам и контрастной защитной отделке нижней части кузова.
Версия «Элегант»: взгляд хищника и полный контроль
Максимальная комплектация добавляет автомобилю как визуального шика, так и важных электронных помощников. Внешность преображается за счёт крупной решётки радиатора с бриллиантовым узором, и узких LED-секций ходовых огней. Дизайнеры провели параллели с пристальным взглядом дикой кошки. В салоне появляется панорамный люк с электроприводом, а водительское кресло получает электрорегулировку в шести направлениях. Зеркала заднего вида здесь складываются как механически, так и автоматически, что заметно упрощает парковку. Главное же отличие «Элеганта» – расширенный комплекс активной безопасности. Среди прочих, в него вошли системы мониторинга слепых зон (BSD) и ассистент смены полосы (LCA), которые помогают чувствовать себя увереннее в плотном потоке. При движении задним ходом подстраховывают система предупреждения о столкновении и помощник при выезде с парковки, дополненный функцией экстренного торможения. Отдельно стоит выделить систему контроля устойчивости к опрокидыванию (RSC). Это активная технология, которая снижает риск потери управления на крутых виражах и неровных участках дороги, также помогает при резких заносах. Кроме того, в этой версии установлена система кругового обзора 540°, которая пригодится при манёврах в ограниченном пространстве.
Нам же остаётся дождаться объявления цен, чтобы окончательно понять, насколько L4 близок покупателю.