В декабре, на автосалоне в Гуанчжоу, старейший китайский люксовый бренд HONGQI («Хончи») официально представил новую модель своего суббренда Tiangong – 08. По задумке производителя, она должна стать заявкой на вхождение в глобальную премиальную лигу. На европейском рынке, где 08 появится совсем скоро, машина будет называться E-HS7.
Однако на пути у флагмана может встать суровая реальность. Пока HONGQI готовит к выходу 15 гибридов и электромобилей для двадцати пяти европейских рынков (до 2028 года), сам бренд остаётся не таким уж известным. За первые десять месяцев текущего года в Европе продали лишь 771 автомобиль HONGQI. При этом, из-за растущих торговых барьеров, компания рассматривает возможность открытия собственного производства в Южной, Восточной или Северной Европе.
С технической точки зрения, Tiangong 08 – полноценный пятиместный SUV, с габаритами на грани сегментов: длина 4,93 метра, при внушительной колёсной базе – ровно три метра. Это классический рецепт для создания просторного салона при компактных, по меркам класса, внешних размерах. Доступны две версии силовой установки. Базовая заднеприводная с одним мотором развивает 344 л. с. и разгоняется до сотни за 6.5 секунд. Топовая полноприводная версия с двумя электродвигателями выдаёт уже 619 л. с. и достигает 100 км/ч за 3.9 секунды. Кроме того, предлагается выбор из нескольких аккумуляторных батарей ёмкостью от 75 до 111 кВтч. Производитель заявляет запас хода (по CLTC) до 730 километров для самой ёмкой батареи. Поддерживается быстрая зарядка.
Философия «Небесного дворца»: интерьер и технологии
Название Tiangong переводится как «Небесный дворец», что задаёт тон всей концепции. Это проявляется не только в экстерьере, где узнаваемый красный акцент на капоте сочетается со сквозной светодиодной оптикой, но и в интерьере. Салон выполнен в минималистичном ключе. Вместо традиционных дверных ручек – электронные кнопки, а центр передней панели занимает широкий дисплей. Важным элементом является проекция на лобовое стекло AR-HUD, которая способна выводить информацию для водителя на разные фокусные расстояния.
Основой интеллектуальных систем стала платформа Jiuzhang и собственная разработка HONGQI – чип Hongqi №1. За автономное вождение отвечает система Sinan. Это так называемое «чистое» компьютерное зрение, работающее без лидара. Стереокамеры, имитирующие человеческое бинокулярное зрение для измерения дистанции, способны распознавать объекты на расстоянии до трёхсот метров.
Пока Tiangong 08 готовится к международному старту, китайский автопром в целом переживает непростой период на экспортных направлениях. Наглядный пример – ситуация в РФ, которая ещё недавно была перспективным рынком сбыта для Китая. По данным Ассоциации пассажирского транспорта Китая, за первые три квартала 2025 года экспорт автомобилей в Россию рухнул на 58% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Главной причиной называют изменения в налоговой политике: с осени 2024 года утильсбор для импортных машин вырос на 70-85%, а в январе 2025 года значительно повысились импортные пошлины. Вместе с высокими кредитными ставками, это привело к резкому охлаждению спроса. Крупнейшим направлением для китайского автопрома в 2025 году стала Мексика, а бурный рост показывают рынки ОАЭ и Казахстана, где автопроизводители открывают не только дилерские центры, но и сборочные производства.
Tiangong 08 – это символ амбиций, который сочетает в себе фирменный язык дизайна, передовую электрическую платформу и собственную систему автономного вождения. Его появление в Европе, под именем E-HS7, станет серьёзным испытанием для китайской люксовой марки. Удастся ли ему преодолеть барьер из торговых пошлин и неизвестности, сохранив конкурентное ценовое предложение – вопрос, на который даст ответ рынок.