Новый российский бренд Jeland показал интерьер своей самой компактной модели – кроссовера C4. Судя по первым изображениям, он полностью повторяет салон глобальной Omoda C4, которая этой весной дебютировала в Китае. Производитель пока не спешит делиться техническими характеристиками, но главную фишку машины уже обозначил – это ставка на молодую аудиторию и видеоигры.
Опубликованный снимок демонстрирует цифровую приборную панель и вертикальный центральный экран мультимедиа. Последний, по данным китайских источников, имеет диагональ 13,2 дюйма. Перед водителем компактный дисплей, а на центральном тоннеле расположилась та самая кнопка пуска двигателя, закрытая откидной красной крышкой. В Jeland её называют «эффектным акцентом», превращающим запуск мотора в своеобразный ритуал. Решение отсылает к авиационной тематике и фантастическим фильмам, что полностью укладывается в объявленную стилистику Cyber Mecha.
Но главная особенность C4 – не материалы отделки и не архитектура передней панели, а мультимедийная система. Для модели заявлена мобильная кибер-спортивная установка, в которой предустановлено более двадцати игр и предусмотрена поддержка геймпадов. Фактически, автомобиль превращается в портативную игровую площадку, что для компактного кроссовера пока редкость. Правда, остаётся открытым вопрос, как ко всему этому отнесутся страховщики и будут ли доступны игры в движении. Производитель этих деталей не уточняет.
В целом же, под именем Jeland C4 скрывается локализованная версия Omoda C4, выпуск которой наладят на бывшем заводе General Motors в Шушарах под Санкт-Петербургом. Габариты новинки: 4 420 мм в длину, 1 860 мм в ширину и 1 570 мм в высоту, при колёсной базе 2 700 мм. Это действительно самый компактный кроссовер в линейке Jeland. Для сравнения, длина J6 превышает 4,5 метра.
Техническая начинка российской версии официально пока не подтверждена, однако несколько источников сходятся во мнении, что под капотом окажется полуторалитровый турбомотор мощностью 147 лошадиных сил, в паре с шестиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Гибридная версия, показанная в Китае, до РФ, судя по всему, не доберётся. Такой выбор выглядит прагматично. Атмосферная надёжность и ремонтопригодность в условиях местного климата важнее экономии топлива. Цены и дата старта продаж пока не объявлены. По прогнозам экспертов, стоимость C4 может составить от 2,2 до 2,5 млн рублей, в зависимости от комплектации. Если прогноз сбудется, кроссовер окажется в непосредственной близости от Haval Jolion и Belgee X50+, которые уже обжились в этом ценовом сегменте. Ждать осталось недолго, премьера должна состояться до конца года. Jeland явно рассчитывает зацепить тех, кому скучно смотреть на одинаковые кроссоверы с планшетом и тканевыми креслами. Вопрос лишь в том, готов ли российский покупатель платить за игровую консоль на колёсах или ему важнее клиренс и багажник.