Китайский автопром в очередной раз продемонстрировал свой главный талант – скорострельность. И пока владельцы российских Jetour T1 только привыкают к своим новым автомобилям, на родине модели уже появилась обновлённая версия. К счастью, речь идёт не о смене поколения, а о плановом рестайлинге, который в Поднебесной подготовили невероятно быстро.
Заметили автомобиль у одного из дилеров Jetour в КНР, где модель продаётся под именем Freeman. Официальные продажи ещё не начались, но внешность новинки уже не тайна. Дизайнеры сыграли на контрастах, не ломая узнаваемый образ. Главный штрих – радиаторная решётка. Вместо прежней конфигурации появилось девять вертикальных хромированных ламелей. Логотип Jetour переехал на кромку капота, освободив решётку для потока воздуха. Оба бампера переделаны: спереди – крупная серебристая вставка с декором по краям, сзади геометрию подровняли вровень с пятой дверью. Кстати, на ней теперь висит пластиковый бокс для мелочей. Решение в духе китайских внедорожных канонов.
В салоне тоже хватает обновлений. Руль почти идеально круглый, центральный тоннель стал более глянцевым, а физических клавиш заметно поубавилось. Селектор трансмиссии и шайба выбора режимов движения остались на своих местах, а вот дверные карты и подлокотник получили свежее оформление. Габариты, судя по всему, остались прежними. Это всё тот же компактный «кирпич» длиной 4 701 миллиметра (4 796 с запаской), шириной 1 967 миллиметров и высотой 1 840 миллиметров, с колёсной базой в 2 810 миллиметров .
Что касается моторов, то в Китае на Freeman ставят ту же линейку, что и до обновления. Начальные версии довольствуются 1.5-литровым турбомотором (184 лошадиные силы, 290 Нм крутящего момента), который работает в паре с роботом и передним приводом. А вот топ получит двухлитровый двигатель, но не на 245 сил, как представленные у нас модели, а на 254, если, конечно, китайцы ничего не перепутали в технических характеристиках. Да и тяга выше – 390 Нм. Работает этот зверь с 8-ступенчатым автоматом и умной системой полного привода XWD от BorgWarner.
Что в итоге?
Российским покупателям пока доступен только один вариант: 2.0 литра, 245 сил и полный привод, по цене от 4 млн рублей за версию «Престиж». И пока наши дилеры придумывают скидки и специальные предложения для покупателей, в Китае мощность модели подняли до 254 сил. У нас такой вариант едва ли появится из-за вездесущих налогов, но то, что китайцы не стоят на месте, а порой даже обгоняют самих себя – неоспоримый факт.