Несмотря на ухудшение динамики, продажи электромобилей идут полным ходом и владельцы в Канаде уже провели свою первую зиму за рулём полноразмерного электрического пикапа Ford F-150 Lightning. Препятствия вроде снега и льда ему нипочём, а вот экстремально низкие температуры, по понятным причинам, не увеличивают пробег. И что же в этом случае советует водителям производитель?
Одна из проблем, с которой регулярно сталкиваются владельцы электромобилей зимой, это падение заряда батареи, вызванное химическим составом аккумуляторных ячеек. Как только температура опускается ниже нуля, жидкость-электролит становится «вялой». По крайней мере, так её описывает Ford. В конечном итоге, это ограничивает мощность и скорость зарядки. Само собой, в компании об этом знали, и во время длительного периода испытаний убедились, что его аккумуляторы рассчитаны на самые экстремальные температуры, вплоть до +60 градусов по Цельсию. Но сейчас в приоритете зима, поэтому Ford выпустил для владельцев список рекомендаций, которые должны помочь им увеличить запас хода.
1. Прежде всего, если конечно возможно, паркуйте машину в гараже или подземном паркинге, и всегда подключайтесь к зарядке.
2. Использование подогрева сидений и руля, в качестве главного источника тепла, позволит сократить потребление энергии системой кондиционирования. Кроме того, владельцы должны обязательно выключать обогреватель во время зарядки, или по крайней мере снижать его температуру до комфортного уровня. Это особенно важно при использовании быстрой зарядки постоянным током.
3. Перед поездкой счищайте с машины снег, чтобы избавиться от ненужной нагрузки и сопротивления.
4. Поддерживайте невысокую скорость движения, потому что высокая скорость потребует больших затрат энергии.
5. Наконец, и это относится к любому автомобилю, убедитесь, что давление в шинах соответствует рекомендованному.
В зимнее время возможно небольшое сокращение дальности пробега, поэтому владельцам не следует паниковать, когда они видят, что заряд заканчивается. В остальном, электрический F-150 ничуть не хуже бензинового, а изменение привычек парковки и вождения помогут полностью компенсировать разницу, утверждает Ford.