Китайский автогигант BYD не стал мириться с ролью аутсайдера. Первая версия его гибридного пикапа Shark 6 оказалась слабовата для серьёзной буксировки – всего 2,5 тонны. В то время как конкуренты Ford Ranger и Toyota Hilux тянут за собой без малого 3,5 тонны. Разрыв был очевиден, и BYD его быстро устранил.
Всего через два месяца после премьеры базовой модели китайцы выпустили на австралийский рынок версию Shark 6 Performance. Главное её отличие, 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом, вместо прежней 1.5-литровой турбочетвёрки. Мощность гибридной установки выросла с 430 до 469 лошадиных сил, а крутящий момент с 650 до 700 Нм. Разгон до сотни теперь занимает всего 5,5 секунд, вместо 5,7.
Но дело даже не в динамике. Shark 6 Performance наконец-то получил тягово-сцепное устройство рассчитанное на 3,5 тонны. Именно столько требует сегодня сегмент полноценных среднеразмерных пикапов. Это ставит новинку в один ряд с признанными лидерами класса.
Цена в Австралии стартует с 63 тысяч австралийских долларов (3,2 млн рублей по текущему курсу). Доплата по сравнению с обычным Shark 6 Premium составляет ровно пять тысяч австралийских долларов.
Внешне топ-версию не отличить от стандартной. А вот внутри есть сюрпризы. Например, подрулевой селектор вместо массивного рычага автоматической коробки на центральной консоли. Плюс, более лаконичная компоновка органов управления. А вот подвеска осталась прежней – двойные поперечные рычаги спереди и сзади, без архаичных рессор. Для бездорожья добавили режим Crawl. Электроника теперь сама дозирует тягу, чтобы колёса не закапывались на камнях, подъёмах и в глубокой колее.
Одновременно с Performance в Австралии представили утилитарную версию Dynamic Cab Chassis за 56 тысяч австралийских долларов (около 2,9 млн рублей). Она оснащается полуторалитровым гибридом и тянет только 2,5 тонны, но уже к концу года BYD пообещал для неё двухлитровый мотор и полноценные 3 500 килограмм. Получается, что глава Ford Джим Фарли, публично сомневавшийся в буксировочных способностях китайских пикапов, оказался прав лишь отчасти. BYD действительно начал с малого, но очень быстро выпустил версию, которая на равных спорит с легендами.