В Китае представили обновлённый Geely Cowboy. Но интересной эту новость делает не его брутальная внешность, а цена, которая ушла в минус по сравнению с дорестайлинговой моделью. Рассказываем, как «Джили» удаётся снижать стоимость машин, в условиях растущего рынка.
Обновлённый Geely Cowboy поступил в продажу на домашнем рынке 30 мая. Модель, дебютировавшая в конце 2024 года как «внедорожная версия» городского кроссовера Icon, получила минимальные, но весьма важные изменения. Вместо не пользовавшегося спросом зеленоватого цвета, экстерьер теперь выкрашен в оттенок под названием «Чёрный Самурай». Этот же цвет, напоминающий о «тёмном рыцаре», доминирует в салоне. Светлые вставки ушли в прошлое, уступив место чёрной коже с золотистой контрастной строчкой.
При этом, кроссовер, к счастью, сохранил своё основное преимущество – заводской внедорожный тюнинг. На крыше всё так же стоит силовой багажник площадью 1,3 квадратных метра, способный выдерживать до 50 килограммов. А сзади тот самый «бокс-рюкзак» на пятой двери, внутри которого теперь появилась сетка для разделения мокрых и сухих вещей (удобно после пикника у реки). А вот задние подстаканники в подлокотнике инженеры решили убрать. Жаль, мелочь, а иногда полезно.
Поскольку Cowboy построен на модульной платформе BMA (той же, что и знакомые нам Coolray, Emgrand и Belgee X50), техника осталась прежней. Под капотом 1.5-литровый турбомотор с мощностью 181 лошадиная сила и крутящим моментом 290 Нм. Работает он с 7-ступенчатым роботом с двумя мокрыми сцеплениями. Привод – только передний. Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 6,5 литров на сто километров. Для сравнения, в старых данных фигурировала цифра 6,97 литра. То ли производитель немного причесал показатели, то ли уточнил методику замера. Максимальная скорость 200 км/ч, а объём бака 51 литр. Габариты «Ковбоя» составляют 4 442 мм в длину, 1 860 мм в ширину и 1 770 мм в высоту, при колёсной базе 2 640 мм.
Как удешевили «Ковбоя»
Но самое удивительное, что прошлогодний Cowboy 2025 модельного года стоил 94-100 тысяч юаней (примерно 1,05-1,1 миллиона рублей по текущему курсу), а ценник обновлённой версии составил от 82 до 91 тысячи юаней (860-960 тысяч рублей). Экономия достигнута за счёт появления новой начальной комплектации Xunchuan. В базе у кроссовера 18-дюймовые колёсные диски, фронтальные подушки безопасности, задние парктроники, система кругового обзора 540°, круиз-контроль, электропривод и обогрев зеркал, а также мультимедиа с огромным 14,6-дюймовым планшетом и прошивкой Flyme Auto. Средняя версия Zhuyue (86 тысяч юаней ~900 тысяч рублей) добавит к этому списку боковые подушки безопасности, бесключевой доступ и электрическую регулировку кресла водителя. Наконец, топовая Guanye (91 тысяча юаней ~960 тысяч рублей) отличается фоновой подсветкой салона, датчиком дождя, ассистентами уровня L2 и панорамной крышей. Более того, до 30 июня в Китае действуют специальные цены, которые начинаются с 76 тысяч юаней (около 800 тысяч рублей). В Европе такие машины стоили бы как мотоциклы, но, увы, ни до ЕС, ни до нас «Ковбой» пока так и не доехал. Да и вряд ли когда-нибудь доедет.