Русская зима, с её оттепелями и морозами, влажностью и едкими реагентами – настоящее испытание для любого кузова. На фоне растущей популярности китайских брендов, у российских автовладельцев возникает закономерный вопрос: как их машины переживают этот стресс-тест и что можно сделать для надёжной защиты?
По оценкам экспертов сервисных центров и отзывам в сообществах, современные модели из Поднебесной демонстрируют определённый прогресс в борьбе с коррозией. Производители активно используют полную или частичную оцинковку кузова, наносят на днище защитную мастику и герметизируют скрытые полости. Но идеальной защиты не существует, и уязвимые места всё же остаются. Так, например, владельцы Chery Tiggo 8 отмечают, что крыша их машин не имеет оцинковки, и даже небольшой скол на лакокрасочном покрытии быстро «зацветает» рыжим налётом. Специалисты единодушны – такие повреждения нужно устранять немедленно. Преобразователь ржавчины, точечная подкраска или оклейка проблемных зон защитной плёнкой становятся обязательной программой.
Ещё один частый повод для жалоб, относительно мягкое лакокрасочное покрытие ряда моделей. Так, владельцы Haval Jolion уже после первой зимы могут обнаружить не только сколы от гравия, но и точки коррозии на кузове, а также потускневшие хромированные детали. Дилеры рекомендуют дополнительно обрабатывать такие элементы защитными составами: полиролями-антиадгезивами или жидким стеклом, чтобы создать барьер для реагентов. Особое внимание стоит уделить скрытым полостям – порогам, лонжеронам, усилителям. Именно там, по наблюдениям мастеров, коррозия может начаться уже на небольших пробегах. Влага и соль, попав в ниши, надолго остаются внутри, запуская разрушительный процесс. Единственный способ контролировать ситуацию – периодически проверять и обрабатывать полости мастичными или парафиновыми антикорами.
Однако самый опасный враг, это частые миграции температуры через нулевую отметку. Туда-сюда. Вода, попавшая в микротрещины, постоянно замерзает и оттаивает, буквально разрывая металл изнутри. Если скол не заделать, процесс коррозии пойдёт лавинообразно.
Что делать?
Эксперты сходятся во мнении, что ключ к сохранности кузова в регулярной и своевременной профилактике:
- Перед зимой нужно обновить антикоррозийное покрытие на днище и в арках колёс.
- В течение сезона регулярно и тщательно промывать кузов, включая труднодоступные места, чтобы смыть реагенты.
- Постоянно осматривать днище, арки и зоны под пластиковыми накладками.
- Моментально подкрашивать любые, даже самые мелкие сколы.
В целом же, китайский автопром стал заметно лучше подготовлен к российским реалиям, но агрессивная зимняя среда не прощает ошибок. Только внимательное отношение и регулярный уход позволят сохранить безупречный вид и целостность кузова вашего автомобиля на долгие годы.