Крупнейший в мире рынок электромобилей пошёл на спад после нескольких лет роста

Пекин на треть сократил субсидии на покупку новых автомобилей, а неудержимые продажи электромобилей в Китае упали на 14 процентов. Самые дешёвые модели потеряли больше всего.

После нескольких лет стремительного роста, продажи электромобилей в Китае упали сразу на 14% в годовом исчислении. Отчасти это произошло из-за замедления экономики и отмены части государственных стимулов. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в этом году в Китае было продано 4,7 миллиона новых электромобилей. Правда в июле некоторые бренды показали более высокие результаты, чем в июне, хотя крупные игроки, такие как BYD и Geely, всё ещё переживают спад, как и более мелкие, вроде Xpeng и NIO. В июле BYD продал на внутреннем рынке 239 370 машин, что на 9% меньше, чем в том же месяце прошлого года, но на 4,9% больше, чем в июне. Geely следовала той же тенденции: продажи в июле выросли на 4% по сравнению с июнем, но упали почти на треть (29,1%) по сравнению с июлем прошлого года. Смягчить падение на внутреннем рынке автопроизводителям помогает рост экспорта, но он не так уж велик.

Такие бренды как Xpeng, NIO и Li Auto работают за рубежом, но подавляющее большинство их продаж по-прежнему приходится на родную страну. В июле поставки Xpeng сократились на 5,2 % (до 38 027 автомобилей) по сравнению с июнем, поставки NIO на 11,5% (до 35 934 автомобилей), а поставки Li Auto на 1,4% (до 30 468 автомобилей). По прогнозам AlixPartners, к концу этого года продажи в Китае упадут на 10% и составят 24,6 млн единиц. Общая экономическая ситуация тоже не помогает продавцам. Во втором квартале ВВП вырос всего на 4,3% в годовом исчислении, что является самым низким показателем с конца 2022 года. К тому же, решение правительства сократить стимулирующие меры незамедлительно повлияло на продажи. Раньше при покупке любого нового автомобиля предоставлялась субсидия в размере 15 тысяч юаней (чуть меньше 180 тысяч рублей). Недавно её сократили на 33%, и теперь субсидия составляет 10% от стоимости, но не более 10 тысяч юаней (120 тысяч рублей). Для самых бюджетных электромобилей выплата теперь на 5 тысяч юаней (60 тысяч рублей) меньше, чем прежде.