Недавнее исследование консалтинговой фирмы AlixPartners утверждает, что только 15 из 129 автомобильных компаний Китая смогут выжить в ближайшие годы.
Электромобильный бум в Китае изменил глобальный ландшафт, но не все игроки на этом поле способны к долгосрочному выживанию. Несмотря на то, что автомобильная промышленность Поднебесной превратилась в мощную силу, новое исследование полагает, что лишь малая часть местных брендов сможет продолжить свою деятельность в будущем. Сотни стартапов уже прекратили существование, а всеобщие слияния и поглощения набирают обороты. Китайский рынок электромобилей готовится к серьёзным переменам.
Рынок ожидает консолидация
В 2018 году было подсчитано, что более пятисот китайских компаний разрабатывали и планировали производство транспорта на так называемой «новой энергии». Многие из них закрылись, так и не сдвинувшись с мёртвой точки. По состоянию на 2024 год в Китае насчитывалось всего 129 компаний, продающих электромобили. Однако по данным консалтинговой фирмы AlixPartners, только 15 из них смогут сохранить финансовую независимость до 2030 года. И хотя AlixPartners не назвала бренды, которые по её мнению будут процветать, сегодня на них приходится примерно 75% объёма рынка электромобилей и гибридов в Китае. Некоторые даже смогли выйти на уровень рентабельности. По словам Стивена Дайера, руководителя автомобильного департамента AlixPartners в Азии, местные органы власти могут оказать поддержку нерентабельным компаниям, чтобы сохранить рабочие места и поддержать экономику. Таким образом, в ближайшие пять лет объединения и слияния в отрасли могут происходить чуть медленнее, чем ожидалось.
Острая конкуренция и быстрый рост
«Китай – один из самых конкурентных рынков в мире, – говорит Дайер. На нём идёт ожесточённая ценовая война. Инновации появляются с невероятной скоростью, и их постоянно подпитывают новые силы. Такая среда способствует значительным технологическим прорывам и повышению эффективности, но в то же время многим компаниям сложно получить хоть какую-то прибыль». Считается, что только три бренда электромобилей в Китае достигли прибыльности. Это BYD, Li Auto и Seres Group, в которую входят Seres, Aito и Landian. Другие местные компании уже приближаются к заветной цели. Среди них Zeekr, Xpeng и Leapmotor.