В этом году на Неделе автомобилей в Монтерее был представлен не просто концепт, а настоящее заявление о намерениях. Современный багги Meyers Manx, рождённый в союзе с легендарным ателье Tuthill Porsche, и несущий в себе рядный шестицилиндровый двигатель, заставил искушённую публику замереть.
Модель с говорящим название LFG, что расшифровывается как «Let’s Fucking Go!» (типа, «Погнали, чёрт возьми!») – это не просто машина, а билет в мир экстремальных приключений. Будет выпущено всего сто экземпляров, и каждый владелец получит не только ключи от автомобиля, но и шесть лет заранее запланированных экспедиций по всему миру. Ведь Tuthill славится не только своими эпичными Porsche, но и участием в самых тяжёлых ралли, что делает его идеальным партнёром для создания этого безумного багги.
Сердце «девятисот одиннадцатого»
В основе LFG – доработанная версия знаменитого мотора Tuthill K. Этот 3.1-литровый атмосферный двигатель, с четырьмя клапанами на цилиндр, известен тем, что в модели 911K способен достигать невероятных 11 000 оборотов в минуту. Сохранился ли здесь такой же красный сектор – не уточняется, как и конкретная мощность. Но сомневаться не приходится: звук и отдача должны быть сногсшибательными! Мощность передаётся на все четыре колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку передач и систему полного привода с тремя дифференциалами повышенного трения (передним, центральным и задним). Чтобы управлять этой мощью, кузов сделан из углепластика – для минимального веса и максимальной жёсткости.
Готов к экстремальному бездорожью
Под карбоновыми обводами скрывается серьёзная внедорожная начинка: сдвоенные регулируемые амортизаторы с гидравлическими отбойниками и комплект внедорожных BFGoodrich All-Terrain. На случай непредвиденного кувыркания конструкция включает в себя интегрированную защиту при опрокидывании (ROPS). Внешний вид багги – работа Фримена Томаса, того самого дизайнера, что подарил миру культовый AUDI TT первого поколения. Образ получился современным и слегка агрессивным, но с ясной отсылкой к оригинальному стеклопластиковому Meyers Manx. Крыша здесь съёмная, что позволяет в два счёта превратить уютный кокон в открытый багги, каким он и задумывался. Несмотря на спортивный характер, в салоне есть всё для долгих путешествий: климат-контроль, полноценная цифровая приборная панель с Apple CarPlay и Android Auto, встроенный навигатор и даже круиз-контроль. Запас хода обеспечивает увеличенный топливный бак.
Не машина, а пропуск в мир приключений
Собственно, именно для долгих путешествий он и создан. В 2027 году для владельцев LFG стартует шестилетняя программа внедорожных туров. Первым станет LFG Baja Tour, посвящённый 50-летию исторической победы Meyers Manx в гонке Mexican 1000 – предшественнице знаменитой Baja 1000. Так что Tuthill Meyers Manx LFG – это не игрушка для выставок, а чистокровный внедорожник с душой Porsche, созданный для того, чтобы стирать границы и открывать новые горизонты. Его название совпадает с его девизом – Let’s Fucking Go! И всё, что остаётся сказать – погнали!