На калининградском заводе «Автотор» началось производство автомобилей нового для РФ премиального бренда Deepal, принадлежащего китайскому Changan. На конвейер встали флагманский внедорожник G318 и среднеразмерный S07.
Наследник славных традиций
Завод «Автотор», основанный в 1994 году, имеет богатую историю крупноузловой сборки автомобилей международных брендов. На его мощностях в разное время выпускались BMW, KIA, Hyundai и General Motors. После приостановки работы в 2022 году предприятие переориентировалось на китайские марки, такие как BAIC, Kaiyi и SWM, а теперь осваивает сборку премиальных моделей Deepal.
Deepal G318: гибридный исполин для бездорожья
Модель G318, сборка которой началась ещё в октябре, позиционируется как мощный рамный внедорожник. Он обладает внушительными размерами – около 5 метров в длину, что делает его крупнее многих конкурентов. У него усиленный кузов и дорожный просвет в 210 миллиметров. Сердцем машины является последовательная гибридная система (PHEV). Бензиновый 1.5-литровый турбомотор работает исключительно как генератор, а за движение отвечают два электромотора суммарной мощностью 430 л. с. и крутящим моментом до 572 Нм. Это обеспечивает полный привод и разгон до сотни за 5,9 секунды. Полный запас хода в гибридном режиме заявлен на уровне 1 200 километров, при этом на одной электротяге внедорожник может проехать до 180 километров.
Deepal S07: аэродинамичный кроссовер с итальянским шармом
В отличие от брутального G318, кроссовер S07 сделан в футуристичном спортивном стиле. К его дизайну приложил руку известный итальянский дизайнер Бертран Бах, ранее работавший с Volkswagen и General Motors. Модель тоже использует последовательную гибридную схему с 1.5-литровым двигателем-генератором. Мощность электромотора составляет 258 л. с. Благодаря отличной аэродинамике (коэффициент лобового сопротивления 0.258 Cd) и технологичным решениям, запас хода кроссовера в гибридном цикле превышает 1 200 километров, а расход топлива – около 5 литров на сотню. На чистой электротяге S07 может проехать до 285 километров.
Запуск производства Deepal – часть стратегии «Автотора» после 2022 года. Однако отрасль в целом сталкивается с серьёзными вызовами, в том числе резким снижением спроса. Пока обе модели собираются крупноузловым методом из готовых китайских машино-комплектов. В будущем «Автотор» планирует углубить локализацию, наладив сварку и окраску кузовов на месте. Успех этой инициативы будет зависеть от господдержки и готовности китайской стороны делиться технологиями. А для покупателей, это возможность приобрести современный гибридный автомобиль с передовой технологической начинкой, который может стать чуть доступнее благодаря сборке внутри страны.