Компания Plymouth, основанная в 1928 году и закрытая в 2001-м, является одним из самых известных автопроизводителей Америки. Она запомнилась целой серией знаменитых моделей, таких как Belvedere и Barracuda, но известно ли вам, что Plymouth производил пикапы?
Правда, компания никогда не делала ставку на пикапы и внедорожники, что, впрочем, неудивительно. Однако в её истории было несколько не слишком удачных попыток войти в эти сегменты. Например, с внедорожником Trail Duster, выпускавшимся с 1974 по 1981 год, или пикапом, появившимся в конце 1930-х начале 1940-х, когда Plymouth был ещё относительно молодым брендом. Так же, как в своё время Dodge, Ford и Chevrolet, Plymouth создавал свой первый пикап на основе полноразмерного легкового автомобиля. В 1937 году вышла модель рассчитанная на полтонны, а затем и на тонну. На ней красовался шильдик PT-50, в 1938 году заменённый на PT-57. За ними последовали PT-81 в 1939 году и PT-105 в 1940-м. Затем Plymouth выпустил PT-125 в 1941-м и навсегда покинул рынок пикапов в 1942-м. Поэтому, как вы понимаете, в 2026 году представители серии PT являются весьма редким явлением. К тому же, Plymouth выпускал всего несколько тысяч машин в год, и большинство из них были заброшены или утилизированы в последующие десятилетия. В результате, их практически невозможно найти в целости и сохранности. Да и запасных частей к ним нет. Так что выжившие РТ встречаются реже, чем куриные зубы.
К счастью, некоторые из этих почти столетних тягачей дожили до наших дней и были восстановлены усилиями фанатов марки. Пикап PT-81 1939 года, который вы видите на фотографиях – один из таких счастливчиков. Он был восстановлен до своего оригинального состояния, хотя ещё недавно был ржавым ведром, стоящим в чистом поле, но теперь это классика музейного уровня, имеющая заводскую красно-чёрную окраску и соответствующий эпохе интерьер. Он сияет, как новый, и потрясающе красив. Однако есть и разочаровывающие моменты. Например, отсутствие под капотом оригинального двигателя. Первоначально пикап был оснащён рядной шестёркой с L-образной головкой, объёмом 201 кубический дюйм (3.3 литра), теперь же на нём стоит новый двигатель объёмом 3.6 литра 1954 года. Но пусть 15-летний разрыв не вводит вас в заблуждение – в основе этих моторов лежал один и тот же блок, так что кардинально они не отличаются. Кстати, 3.6-литровый мотор был обычным вариантом для автомобилей Plymouth с 1946 по 1954 год. Его мощность составляла от 95 до 100 лошадиных сил, что заметно больше, чем у оригинального 70-сильного мотора РТ.
Но даже несмотря на то, что у него отсутствует оригинальный двигатель, этот РТ остаётся редким винтажным пикапом, на который стоит посмотреть. Он также весьма ценен, поскольку стоимость грузовиков Plymouth, в аналогичном состоянии, на аукционах начинается с 50 тысяч долларов (4,2 млн рублей).