На немецком рынке появилось объявление, которое заставит удивиться даже бывалых любителей бездорожья. Там продают LADA Niva Pickup ZUBR-Concept – уникальный проект, построенный на базе классической «Нивы». Его цена 34 888 евро, или около 3,1 миллиона рублей по текущему курсу.
Для понимания, это стоимость неплохого китайского кроссовера или двух стандартных вазовских внедорожников. Но немцы просят такие деньги не за двигатель или комфорт. Машина 2022 года, с пробегом всего 1 400 километров, прошла настолько глубокую переделку, что превратилась в выставочный экспонат.
При этом под капотом всё та же легендарная рядная четвёрка объёмом 1.7 литра, которая выдает скромные 83 лошадиные силы. В паре с ней работает механическая коробка передач и неистребимый полный привод – проверенная временем формула, знакомая каждому российскому автолюбителю. Однако реальная ценность автомобиля скрыта не в технической начинке, а в кузовных и интерьерных решениях. Штатный кузов здесь заменён на грузопассажирский пикап с экспедиционным каркасом безопасности, а капот и крылья защищены прочным покрытием Raptor-Lack с металлическим эффектом.
Внедорожный арсенал впечатляет! Силовой передний обвес ZUBR рассчитан на прямые контакты с препятствиями, а электрическая лебёдка и дополнительный свет делают эту «Ниву» готовой к серьёзным лесным маршрутам. В оснащение также входят боковые стальные ящики для снаряжения, рифлёная алюминиевая грузовая площадка и фаркоп. Салон, вопреки спартанской сути модели, отделан чёрной кожей с ромбовидной прострочкой. Здесь даже установлена современная мультимедийная система.
В любом случае, для российского покупателя такая цена кажется откровенно завышенной. За 3,1 миллиона рублей на нашем рынке можно выбрать не только утилитарные УАЗ «Хантер» или «Пикап», но и более современные версии LADA Niva Travel или Niva Sport с доработанной подвеской. С точки зрения практичности этот тюнинговый проект проигрывает любому заводскому конкуренту – 83-сильный мотор остался прежним, а вся надбавка уходит на дополнительное оснащение. Однако европейская логика покупки кардинально отличается от нашей. В Германии сама по себе LADA – это какая-то туземная экзотика, а уж кастомный пикап с полным набором офф-роуд-обвеса – вообще уникальный товар. Там такую машину не рассматривают как рабочую лошадку для стройки или деревни. Скорее, это игрушка для коллекционера, экспонат для тематической выставки или яркий атрибут загородной жизни, с выездами на охоту, покатушками по лёгкому офф-роуду и участием в фестивалях.
Интересно, что возвращать этот автомобиль на родину не имеет смысла. С учётом доставки, таможенного оформления и утилизационного сбора итоговая сумма перевалит за 4 миллиона рублей, что полностью лишит сделку рациональности. Но сам факт появления такого объявления наглядно демонстрирует, как сильно меняется восприятие одной и той же модели в разных уголках мира. Для нас «Нива» – максимально простой, утилитарный и дешёвый инструмент для бездорожья. А для немца – диковинный конструктор, который превратили в произведение внедорожного искусства. Так что вложение таких средств в старую платформу оправдано только эмоциями. И судя по спросу на подобные проекты в Европе, эмоции эти стоят своих денег.