К открывающейся в Лас-Вегасе выставке SEMA готовится проект, который ломает привычные представления о большом семейном внедорожнике. Энтузиаст Ник Шерр, известный в сети как NISMO Nick, построил на базе Pathfinder третьего поколения машину под названием Trackfinder. И это не опечатка. Автомобиль, который в последние годы ассоциируется, скорее, с поездками в торговый центр, получил наддувный V6, механическую коробку и заниженную подвеску.
Под капотом хорошо знакомый 4.0-литровый V6 VQ40. Только в стоковом виде он выдавал скромные для такой массы 270 сил, а теперь, с нагнетателем от Z1, его мощность составляет около 560-570 сил. Для автомобиля, который никогда не задумывался как спортивный, увеличение более чем в два раза. Но самое интересное в проекте – трансмиссия. Pathfinder никогда не предлагался с шестиступенчатой механикой, и его предыдущие поколения довольствовались пятью передачами. Как именно NISMO Nick объединил механическую коробку с платформой, для которой она не предназначена, пока остаётся загадкой. Ответы появятся, когда Trackfinder покажут целиком на стенде SEMA. Судя по всему, машина получила серьёзно заниженную посадку и увеличенные колёса с шинами, рассчитанными на асфальт, а не на грязь. Сзади бросается в глаза агрессивная выхлопная система с четырьмя патрубками по центру бампера – решение настолько радикальное, что о буксировке и фаркопе можно забыть. Задние фонари, как и в прошлогоднем проекте Xterra, позаимствованы у современного пикапа Frontier, что слегка освежает облик внедорожника.
Сам Ник подчёркивает, что Trackfinder – не предвестник серийной модели, а независимое творчество фаната, которое должно заставить людей взглянуть на Pathfinder под другим углом. Однако, если кто-то захочет нечто похожее по духу, но из салона официального дилера, то ближайший вариант – Nissan Armada NISMO. Правда, этот полноразмерный внедорожник скорее создан для того, чтобы отбуксировать трековый автомобиль до трассы, а не наоборот. Для российского контекста стоит напомнить, что актуальный Pathfinder, который продаётся у нас по параллельному импорту, это автомобиль с несущим кузовом и совсем другой философией. Цены на него стартуют примерно с 5,8 млн рублей. Trackfinder же существует вне рынка и вне каталогов, как напоминание о том, что даже самый рассудительный семейный Nissan может стать поводом для улыбки, если убрать здравый смысл и добавить нагнетатель.