Компания Nissan официально подтвердила выход пикапа Frontier Pro на мировые рынки. Первой страной за пределами Китая стала Мексика, где продажи стартуют уже в этом месяце. По данным Nikkei, дальше машина отправится на Филиппины (в ноябре), а к концу года доберётся до Ближнего Востока, Центральной и Южной Америки, а также Океании.
Frontier Pro – это не очередная версия американского пикапа, который продаётся в Штатах под тем же именем. Это полностью самостоятельная модель, созданная совместным предприятием Zhengzhou Nissan. В основе лежит платформа Dongfeng Z9, а сам автомобиль стал первой моделью Nissan, разработанной и произведённой в Китае для глобального экспорта.
Версия для Мексики будет продаваться с подключаемой гибридной силовой установкой. Под капотом 1.5-литровый турбомотор, в паре с электродвигателем и тяговой батареей на 20 кВтч. Суммарная отдача системы – 350 л. с. и 660 Нм крутящего момента. Запас хода только на электричестве (по китайскому NEDC) составляет 75 километров, а общий пробег с полным баком и заряженной батареей достигает без малого тысячи. Габариты впечатляют: длина 5 520 мм, ширина 1 960 мм, высота 1 950 мм, колёсная база 3 300 мм. Дорожный просвет 232 мм, что вкупе с блокировкой заднего дифференциала и полноценным полным приводом делает машину вполне пригодной для бездорожья.
Цены и версии
В Мексике Frontier Pro PHEV будет доступен в двух комплектациях. Базовая LE стоит 900 тысяч мексиканских песо, топовая Platinum – 970 тысяч. По актуальному курсу, это примерно 4 225 000 и 4 554 000 рублей. Примечательно, что изначально сообщалось о стартовой цене в 970 тысяч песо, однако позже выяснилось, что базовая версия обойдётся покупателям заметно дешевле. До конца года Frontier Pro появится на Ближнем Востоке, в Центральной и Южной Америке, а также в Океании. Для ближневосточного рынка предусмотрены чисто бензиновые версии, тогда как остальные регионы получат гибриды с возможностью зарядки от сети. В 2027 году автомобиль доберётся до Австралии и Новой Зеландии, где будет продаваться под именем Navara Pro. Причём для Океании машину оснастят 2.0-литровым турбомотором, вместо 1.5-литрового. Такое решение приняли после тестов. Австралийские инженеры решили, что меньший двигатель не соответствует требованиям местных покупателей по буксировке и грузоподъёмности.
Frontier Pro станет частью более широкой стратегии японской компании. Nissan всё активнее использует свои китайские мощности и инженерные ресурсы для создания конкурентоспособных моделей, способных бросить вызов таким игрокам как BYD. Ранее в этом году на Филиппинах уже стартовали продажи электрического седана Primera, созданного на базе N7, совместного предприятия Dongfeng и Nissan. Логика проста, Китай даёт бренду скорость разработки и конкурентную себестоимость, а глобальная сеть Nissan – доступ к рынкам и доверие покупателей. Для самой компании это ещё и способ укрепить позиции в сегменте пикапов, который до сих пор остаётся одним из самых прибыльных в мире.