Omoda C7 – попытка закрепить неожиданный успех более компактного и хорошо известного нам C5, который по итогам прошлого года вошёл в десятку самых популярных моделей РФ.
Непонятно, как ему это удалось, при столь спорной внешности, недостаточной практичности кузова и небогатой отделке салона. Будем считать, что так сошлись звёзды, хотя китайцы интерпретировали ситуацию иначе, и решили запустить ещё один такой же кроссовер, но на 22 сантиметра длиннее. Агрегаты достались ему от старого С5, и особой бодростью не отличаются. Четырёхцилинровый бензиновый мотор 1.6 литра, с прямым впрыском и турбиной, развивает 150 лошадиных сил, а разгон до сотни у полноприводной версии занимает 11,5 секунд. Модификация 4х4 подключает заднюю ось с помощью муфты FAPS. При этом, подвеска у вариантов 4х4 и 4х2 одинаковая: спереди Макферсон, сзади – многорычажка, а клиренс в 176 мм позволяет более-менее не пасовать на пересеченной местности. Ну, более-менее.
Если вы не смогли посмотреть ролик на YouTube, то найдёте его на VK Видео или Дзене.