Ателье Expedition Motor Company (EMC) представило новый проект на базе легендарного G-класса. Однако называть эту ярко-оранжевую машину классической реставрацией было бы лукавством. Снаружи – да, олдскул, но под капотом и в ходовой скрывается современный инжиниринг, который превращает утилитарный внедорожник в нечто совершенно иное.
За основу взят дореформенный 250GD, и это сразу подкупает. Вместо типичной для подобных проектов замены двигателя на что-то мощное от Chevrolet, инженеры EMC пошли другим путём. Они оставили родную рядную пятёрку OM605a объёмом 2.5 литра, но основательно её перетряхнули. Штатная мощность в 150 лошадиных сил ушла в историю. Благодаря новым распредвалам и серьёзно доработанному турбонагнетателю отдача выросла до 225 сил. Это практически двукратный прирост, по сравнению с безнаддувными версиями того же мотора. С таким апгрейдом динамика кардинально меняется, и называть это простой реставрацией язык не поворачивается – это полноценный рестомод, пусть и с сохранением оригинального блока.
Кузов сияет уникальным оранжевым Magma Beam Orange, то есть цветом раскалённой магмы. На контрасте с этим ядрёным цветом работают абсолютно чёрный элементы: расширители колёсных арок, стальной передний бампер с силовой (кенгурятником), каркас безопасности внутри и 17-дюймовые колёсные диски Stahl. Кстати, диаметр колёс подобран идеально – 17 дюймов выглядят органично и не превращают внедорожник в цирковой автомобиль на низкопрофильной резине.
В интерьере контрастная и очень дорогая работа. Он отделан двухцветной кожей Doppio и Nasturtium, разбавленной вставками из морёного дуба. Эти же материалы перекочевали на переднюю панель и рулевое колесо. На ходу всё кажется привычным для старой школы G-класса, но ровно до того момента как вы утапливаете педаль газа в пол. Дополнительные лошади вносят свои коррективы. Машина не просто едет, а уверенно выстреливает вперёд, что для полуторатонного кирпича с аэродинамикой платяного шкафа ощущается по-спортивному дерзко.
Так что же мы получаем в итоге? Это не ностальгический взгляд в прошлое, а современная интерпретация легенды, где эстетика 1990-х встречается с возможностями тюнинга XXI века. И это безусловно один из самых ярких G-классов в мире. Причём, как в прямом, так и переносном смысле.