Петербургский завод холдинга «АГР» в Шушарах оживает. Предприятие, где когда-то собирали Chevrolet и Opel, а затем Hyundai, готовится к выпуску автомобилей нового российского бренда JELAND. Первым серьёзным этапом подготовки стала полная реконструкция окрасочного цеха. И вот результат – готов первый кузов.
Холдинг «АГР», совместно с китайской компанией Defetoo, продолжает возрождать производство на заводе в Шушарах. На днях с его конвейера сошёл первый кузов новой марки Jeland, линейка которой будет состоять из локализованных и адаптированных моделей Jaecoo.
Цех-фантом: что строили заново
Цех окраски на этом предприятии, по сути, построили с нуля. Старый фундамент, мягкие грунты, инженерам пришлось сначала усилить и выровнять промышленные полы. Только после этого взялись за железо и химию. Ведь главная цель, защитить металл от разрушающих отечественных реагентов и постоянных перепадов температур. Для этого линию подготовки полностью перекроили. Ванны стали длиннее, и кузов теперь полностью погружается в раствор при фосфатировании. Плюс новые фильтры и системы дозирования, чтобы слой защитной плёнки был идеально равномерным.
34 робота и «мокрое по мокрому»
Ключевой этап антикора – катафорезное грунтование. Здесь обновлены диэлектрики ванн, система анолитных ячеек и выпрямители. Теперь параметры нанесения грунта контролируются с ювелирной точностью. Но самое интересное – покрасочная камера. На заводе внедрена технология «мокрое по мокрому», когда базовый слой не сушат перед нанесением финишного. Это даёт высочайшее качество глянца. И никакой ручной работы. На линии трудятся 34 промышленных робота. Они же наносят герметик и воск в скрытые полости, ту самую антикоррозийную защиту, которой так не хватает многим автомобилям. После сушки – полировка и контроль. Сотрудники цеха проверяют кузов не только визуально, но и приборами. В ход идут замеры толщины покрытия (от 100 до 150 микрон), адгезии, блеска и точности цветопередачи. Отклонений не прощают – каждый кузов должен соответствовать эталону.
Завод в Шушарах уже получил ОТТС на модели J6, J7 и флагманский J8. По сути, это хорошо знакомые нам кроссоверы, но теперь они будут выходить под именем JELAND. Производство полного цикла – сварка, окраска и сборка – вот-вот станет реальностью. Судя по тому, как оснастили покрасочный цех, ставка сделана на долгую и надёжную жизнь этих машин на наших дорогах.