Чешский автопроизводитель Skoda, входящий в концерн Volkswagen, подтвердил слухи, ходившие последние несколько лет: бренд уходит с китайского рынка. Официально процесс завершится к середине текущего года. Причина типична для многих иностранных компаний в КНР, но от этого не менее драматична – продажи рухнули на 95%, а конкурировать с местными производителями в эпоху тотальной электрификации нет сил.
Выход Skoda на китайский рынок в 2005 году был триумфальным. Совместное предприятие с SAIC Volkswagen, запуск легендарной Octavia местной сборки в 2007-м – всё сулило чехам долгую и успешную жизнь. Пик пришёлся на 2018 год: 341 тысяча проданных автомобилей, более 500 дилерских центров по всей стране, статус крупнейшего рынка сбыта марки. Седаны Rapid и Superb, кроссоверы Karoq и Kodiaq – тогда это были бестселлеры. Однако после 2018 года графики продаж поползли вниз, а к 2025-му ситуация и вовсе стала катастрофической – всего 15 тысяч реализованных машин. Это более чем 95-процентное падение относительно рекордного показателя. Доля бренда на рынке сжалась до ничтожных 0,1%. Большинство дилерских центров закрылись, а оставшиеся работают по принципу «магазин в магазине» на площадках SAIC Volkswagen.
В прошлом году компания ещё пыталась спасти положение, рассматривая возможность установки на свои модели гибридных технологий SAIC PHEV, но этого оказалось недостаточно. Китайские производители – BYD, Geely и десятки стартапов – перехватили инициативу, предложив местному покупателю технологически продвинутые электромобили и гибриды по ценам, которые не снились европейскому автопрому. В результате, Skoda уходит, но не бросает своих клиентов. В компании заверили, что после прекращения сборки в Китае не прекратится послепродажное обслуживание. Запчасти и сервис для уже проданных машин останутся доступны.
Шаг чешского бренда – зеркальное отражение кризиса, который переживают многие иностранные автоконцерны в Китае. Ранее по аналогичному сценарию местный рынок покинула Mitsubishi. Интересно, что материнский концерн Volkswagen и его премиальное подразделение AUDI сдаваться не намерены. Немцы продолжают инвестировать в новые модели и локализацию, делая ставку на премиальный сегмент и технологии будущего, в то время как Skoda – доступный бренд – оказалась в этой гонке заложницей собственного позиционирования.