За первую половину текущего года ZEEKR продал 178 370 автомобилей, что на 97% (!) больше, чем годом ранее. Одновременно изменилась структура продаж. Модели стоимостью выше 300 тысяч юаней, а это порядка 45 тысяч долларов или 3,8 млн рублей, обеспечили почти 40% общего объёма.
Главным автомобилем в дорогой части линейки стал ZEEKR 9X. За январь-июнь было продано 46 869 этих кроссоверов. По данным полугодового отчёта, 9X также оказался самым продаваемым в стране автомобилем стоимостью свыше 500 тысяч юаней (около 75 тысяч долларов или 6,35 млн рублей) среди всех марок и категорий. Ещё 13 947 покупателей выбрали ZEEKR 8X, вышедший на рынок только в апреле этого года. Вместе с обновлённым электрическим минивэном «009» эти три самые дорогие модели разошлись тиражом более 71 тысячи экземпляров. Именно на эту группу пришлось около сорока процентов всех продаж ZEEKR за полугодие. Впрочем, результат 9X был очевиден ещё до подведения полугодовых итогов. В одном из весенних отчётов китайского рынка кроссовер занимал 25-е место в рейтинге новых электрифицированных моделей КНР, с результатом около девяти тысяч машин.
Параллельно ZEEKR расширяет присутствие за пределами Китая. К концу июня марка вышла более чем в пятидесяти странах и регионах, располагая 202 зарубежными торговыми точками. Во втором полугодии компания планирует последовательно вывести на зарубежные рынки 9X и 009 Grand. Напомним, что нынешнее полугодие стало первым после полной интеграции ZEEKR с Geely. В декабре 2025 года Geely Automobile выкупила оставшиеся акции и депозитарные расписки ZEEKR, после чего компания ушла с Нью-Йоркской фондовой биржи и стала полностью принадлежать Geely Automobile. Однако сам отчёт не связывает эту корпоративную перестройку с ростом продаж бренда.