Выставка SEMA – место, где мировые производители часто выглядят не слишком серьёзно. И делают это вполне осознанно. Так, в этом году Nissan привёз туда два внедорожных концепта, построенных на базе серийных моделей. Один из них, открытый сафари-кар Armada Jungle Patrol, второй – ретро-Patrol… простите, Pathfinder XE-V6 с четырёхдюймовым лифтом. Оба выглядят так, будто готовились не к выставочному стенду, а к грунтовой дороге, где-нибудь в саванне или каньоне.
Armada без крыши
Идея проста до безумия. Взять полноразмерный Armada, отрезать крышу и поставить трубчатый каркас безопасности. Именно так когда-то выглядели настоящие сафари-машины – никакого стекла над головой, зато обзор на триста шестьдесят градусов и ветер в лицо. Nissan не просто повторил этот трюк, но и отдал дань уважения Patrol, от которого Armada ведёт свою родословную.
В задней части салона появились лавки-сиденья, развёрнутые внутрь. Ровно так, как делают на туристических вездеходах для сафари. Пассажиры сидят спиной к бортам и смотрят друг на друга, а заодно и на всё, что происходит вокруг. Машина стоит на 37-дюймовых шинах Yokohama Geolandar, обутых на 18-дюймовые диски NISMO. Двигатель остался стоковым – 3.5-литровый битурбо V6 на 425 лошадиных сил, разве что добавился выпуск NISMO cat-back.
Pathfinder вспоминает молодость
Второй концепт – Pathfinder XE-V6, построенный на базе версии Rock Creek и отсылающий нас к Pathfinder 1987 года. Ретро-графика на кузове, четырёхдюймовый лифт, 35-дюймовые грязевые шины Yokohama на прототипных дисках NISMO AX-5. Под капотом атмосферный 3.5-литровый V6 на 295 сил, знакомый по серийной модели. Обвес серьёзнее, чем кажется на первый взгляд. Спереди и сзади бампера с увеличенным углом съезда, силовые пороги, защита днища, лебёдка Warn с синтетическим тросом, канистра RotoPax на восемь литров и откидной держатель для запасного колеса. На крыше – багажник NISMO с четырьмя шестидюймовыми фонарями, а на стойках – крепления для дополнительного света. В багажнике установили белый холодильник NISMO – мелочь, а приятно.
Оба концепта вряд ли пойдут в серию. Срезать крышу с Armada и ставить её на конвейер никто не собирается. Да и четырёхдюймовый лифт для Pathfinder история исключительно выставочная. А вот детали – диски, фонари, бампера и пороги – вполне могут оказаться в каталоге аксессуаров NISMO Off Road. Для российской аудитории эта история, скорее, про вдохновение, а не про практическую покупку. Armada на нашем рынке предлагают по цене от 13,5 миллионов, Pathfinder по серому импорту стартует чуть скромнее. Но тем, кто захочет повторить путь Nissan и построить собственный сафари-кар, есть на что ориентироваться.