Китайский премиальный бренд HONGQI («Хончи» – «Красное знамя») открыл предзаказ на свой первый по-настоящему тяжёлый внедорожник G919. Он стартовал 22 сентября в Китае. Машина построена на рамном шасси, оснащена гибридной установкой с увеличенным запасом хода, и на бумаге выглядит как конкурент Mercedes-Benz G-класса и Land Rover Defender. В перспективе модель ждут и в РФ, но точных сроков пока никто не называет.
Архитектура вместо декора
Дизайнеры HONGQI явно вдохновлялись традиционной китайской архитектурой. Кузов получился нарочито прямоугольным – такой силуэт создаёт ощущение основательности и монументальности. Решётка радиатора выполнена в стиле «горного водопада», с узором в технике «шип-паз», а прямоугольная светодиодная оптика отсылает к классическим внедорожникам. Любопытная деталь, при включении фар подсветка внутри плафонов воспроизводит элементы, знакомые поклонникам исторических моделей марки. Внедорожный характер подчёркивают расширители колёсных арок, чёрная защита днища и маркиза на крыша. В стандарте всесезонные шины AT. Задняя дверь открывается вбок, а на ней закреплён внешний «рюкзачок» для ремонта и туристических мелочей – решение, привычное для китайских внедорожников. Задние фонари расположены вертикально по бокам кузова. Габариты, длина 5 135 миллиметров, ширина 2 050 мм, высота 1 950 мм и колёсная база – 2 900, заметно крупнее, чем, скажем, у Tank 700.
Салон с пекинской осью
Внутри G919 выдержан в строгом вертикальном стиле. Сквозная «центральная группа» воспроизводит пекинскую центральную ось – приём, создающий торжественную атмосферу. В центре – большой подвесной дисплей, хотя физические кнопки управления производитель тоже сохранил. Селектор трансмиссии, на центральном тоннеле, по форме напоминает рычаг управления тягой в самолёте и выполнен симметрично по горизонтали. Салон рассчитан на пять пассажиров. Переднее кресло пассажира оснащено оттоманкой, а на заднем ряду предусмотрены автомобильный холодильник и откидной столик. Подогрев и вентиляция сидений – в базовом списке оснащения.
Лидар на 384 линии и «переменное зрение»
В верхней части передней панели установлен высокопроизводительный лидар Zhuoyu с 384 линиями. Автомобиль получил систему автономного вождения Hongqi Sinan 5.0, где впервые применена технология переменного поля обзора: в городе система работает в более широком обзоре, а на трассе переключается на более узкий дальний. В сложной городской обстановке лазерный луч охватывает более широкий горизонтальный сектор, а слияние данных лидара и камер обеспечивает высокую производительность. Отмечается, что в конструкции впервые использована спутниковая архитектура основного лидара.
Четыре мотора, три блокировки и разворот на месте
G919 оснащается системой увеличенного запаса хода, в основе которой 2.0-литровый турбированный двигатель, работающий в связке с четырьмя электромоторами. Суммарная мощность электроустановки около 843 лошадиных сил, крутящий момент достигает 1 320 ньютон-метров. До сотни машина разгоняется за 4,5 секунды. Для трёхтонной махины это весьма серьёзный показатель. Запас хода только на электротяге (по CLTC) заявлен на уровне 280, а суммарный – 1 350 километров. Для российских условий пересчёт даст примерно 240-250 километров на электричестве, в более честном цикле, но даже в таком виде цифра выглядит достойно.
Четыре электромотора независимо управляют крутящим моментом и скоростью вращения каждого колеса, возможен реверсивный вывод мощности с обеих сторон. Благодаря технологии независимого управления крутящим моментом минимальный радиус разворота составляет 5,3 метра, а при подключении функции бесступенчатого рулевого управления Qixuan MAX он сокращается до 2,5 метра, то есть машина разворачивается практически на месте. Для езды по бездорожью предусмотрена блокировка центрального, переднего и заднего дифференциалов. Жёсткость рамы на скручивание достигает 9500 ньютон-метров на градус, а доля высокопрочной и сверхвысокопрочной стали превышает 90 процентов. Салон выполнен из стали горячей штамповки, что эффективно защищает от деформации при столкновении. В качестве опции, возможна пневматическая подвеска.
HONGQI G919 пока не представлен на российском рынке. О сроках начала продаж и комплектациях для РФ сообщат дополнительно.