Спустя 44 года после выхода последнего Scout International Harvest бренд возвращается. На этот раз под крылом могущественной Volkswagen Group.
В новую эру Scout вступает с двумя электромобилями: внедорожником Traveler и пикапом Terra. Оба будут продавать в версии чистых электромобилей и EREV – гибридов с увеличенным запасом хода. И хотя на презентации показали всего лишь концепты, которые должны пойти в серию только в 2027 году, у них уже есть цена – ниже 60 тысяч долларов (как указано на сайте производителя). Зарезервировать и пикап, и SUV можно прямо сейчас.
Конструктивно Traveler и Terra построены на той же платформе, что и оба Rivian – R1T и R1S, но получили собственный яркий стиль, недвусмысленно связанный с последним поколением Scout конца 1970-х. Особенно хорошо видна преемственность Traveller и Scout II Wagon 1978-го модельного. Характерный подъём линии остекления сзади – фирменная черта, которую ни с чем не спутать, а лаконичная передняя часть и фары с горизонтальными дневными ходовыми огнями подчёркивают переосмысление стиля. Логотип Scout, расположенный справа от решётки, и вовсе выглядит как произведение искусства. Кстати, дизайном нового поколения занимался Крис Бенджамин, который раньше работал на BMW, Volvo и Jeep (интерьер Wrangler, Grand Wagoneer и электрические Jeep Recon и Wagoneer S).
При этом инженерам и художникам удалось передать не только пропорции и стиль настоящих Scout, но и подчеркнуть внедорожные способности новинок. Посмотрите какие короткие у них свесы и какой клиренс в базе! Минимальный дорожный просвет, по заверению производителя, составляет 300 мм. Кстати, платформа Rivian, кроме унификации и снижении затрат на производство, означает ещё одно – неожиданно для электромобилей, Scout, по сути, рамные.
Как мы сказали, обе модели предложены в чисто электрическом варианте – BEV (Battery-Electric Vehicle) и EREV (Extended Range Electric Vehicle) с запасом хода более 840 километров. Электрические версии оснащены двумя электромоторами, и хотя точные данные о мощности пока не раскрыты, в Scout утверждают, что чисто электрические модели смогут выдавать почти 1 355 Нм крутящего момента, разгоняясь до 100 км/ч за 3,6 секунды. В их силовом блоке продвинутая 800-вольтовая архитектура, которая позволит и пикапу, и SUV проезжать до 563 километров на одной зарядке. Конструкторы выбрали Североамериканский стандарт (NACS), который поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью 350 кВт. Кроме того, предусмотрена возможность делиться зарядом с другим электрическим транспортом и использовать Scout как своего рода супер-батарейку на колёсах, где-нибудь вдали от цивилизации.