Бывает, купишь пикап, чтобы ездить, а он возьми да и превратись в коллекционный экспонат. История этого F-150 XLT Lariat 1983 года как раз такая. Новый владелец нашёл его в идеальном состоянии, с родной краской и пробегом всего 5 800 километров. Грузовик будто бы уснул в гараже на четыре десятилетия и только сейчас проснулся.
В июле 1983 года какой-то американец заехал к дилеру Ace Ford в Вудбуре (штат Нью-Джерси), и выложил за новенький пикап почти 11 тысяч долларов. По нынешним деньгам это около 34 тысяч долларов (2,65 миллиона рублей). Забавно, но сегодня базовый F-150 с мотором V8 стоит от 51 тысячи долларов (3,95 миллиона рублей). Инфляция, ничего не поделаешь.
Покупатель, видимо, собирался использовать пикап по прямому назначению, то есть возить стройматериалы и иногда выезжать на природу. Но планы изменились. Машина практически сразу отправилась в гараж и выезжала оттуда разве что на ежегодный техосмотр. Итог, за 43 года она накатала смешные 5 800 километров. Сейчас этот Ford выглядит так будто его только что пригнали с заводского двора. Белая краска Wimbledon White поверх красного Candyapple Red сияет, хром не тронут коррозией. На месте даже родные 15-дюймовые колёса с шинами General Steel. Редкость, по нынешним временам.
Салон из 1980-х
Заглядываешь внутрь – и словно перемещаешься во времени. Красный винил на сиденьях, дверных картах и даже на приборной панели выглядит так, будто его установили вчера. Двухспицевый руль, старые добрые тумблеры, оригинальное радио AM/FM и кондиционер – полный фарш тех лет. Никаких сенсорных экранов, только приборы и кнопки. Сел и поехал.
Под капотом легендарный 5.0-литровый Windsor V8. По паспорту у него скромные 133 лошадиные силы и 310 Нм крутящего момента. Для сравнения, современный малыш Ford Maverick почти вдвое мощнее. Но дело не в цифрах. Дело в ощущениях. Такие машины напоминают нам, какими были настоящие американские пикапы до того, как их доверху заполнили электроникой и превратили в многотонные яхты на колёсах. Здесь нет ничего лишнего. Только рама, V8 и полное ощущение свободы. Огромная грузовая платформа, простая конструкция, которую можно чинить кувалдой и паяльником – всё это готово работать. В отличие от многих современных одноклассников, которые боятся съезжать с асфальта.