Ателье Unplugged Performance, известное своими работами с Tesla, наконец-то исправило ошибки, которые инженеры Илона Маска допустили в базовой версии пикапа. За 18,5 тысяч долларов (около 1,33 миллиона рублей по курсу) Cybertruck получает настоящую экспедиционную экипировку, которой так не хватало его нержавеющему кузову.
Главное преимущество пакета UP Invincible Expedition Package – полная обратимость. Все элементы крепятся на болтах, и для их установки не нужно сверлить кузов. Это важно, например, для лизинговых сделок и тех, кто дорожит заводской гарантией.
Прежде всего, инженеры Unplugged заменили пластиковый бампер на стальной, с кенгурятником, что не только улучшило геометрическую проходимость (угол въезда стал больше), но и улучшило защищённость автомобиля. Штатный металлический капот, наоборот, поменяли на карбоновый – он легче и несёт на себе 50-дюймовую светодиодную панель. Кстати, света здесь действительно с избытком. Помимо основных фар, в бампер встроены два дополнительных противотуманных модуля, а на крыше установлена ещё одна мощная LED-панель. Но и это ещё не всё. Для фанатов ночных покатушек есть отдельный пакет Pretty F’n Bright Light – набор за шесть с лишним тысяч долларов, который превращает ночь в день. Защита снизу тоже впечатляет. В Expedition Package входят стальные накладки на пороги и бронелисты для днища, прикрывающие силовую батарею и узлы подвески. Борта пикапа оснащены системами крепления MOLLE, и канистры, лопаты и прочее снаряжение можно закрепить снаружи, экономя место внутри.
Отдельного внимания заслуживают многочисленные варианты колёс. Для бездорожья предлагаются 18-дюймовые кованые диски UP-03 Beadlock, разумеется с бэдлоками. Если же вы не планируете покидать асфальт, то в каталоге есть агрессивные 22- и даже 24-дюймовые Cybrhex, Cybrspoke и Cybrnova. Позаботилось ателье и о комплектации без пневмоподвески. Для базового заднеприводного Cybertruck, который лишён «умных» амортизаторов, предлагается пакет Pursuit, с регулируемым задним стабилизатором поперечной устойчивости и спортивными колодками. На втором этапе можно добавить новые тормозные диски, а на третьем – полноценные гоночные амортизаторы и диски.